Derailleur racefiets: voor- en achterderailleur

Waarvoor dienen de derailleurs van een racefiets?

Een racefiets met twee kettingbladen heeft er twee. De achterderailleur, bevestigd onder de as van het wiel, duwt de ketting van het ene tandwiel van de cassette naar het andere, en zijn kooi, met twee derailleurwieltjes, houdt de ketting op spanning in elke gekozen combinatie. De voorderailleur, gemonteerd op de zitbuis boven het crankstel, brengt de ketting met een metalen kooi van het ene kettingblad naar het andere. Bij aandrijvingen met één kettingblad, veel gebruikt in gravel, verdwijnt de voorderailleur en doet de achterderailleur al het werk.

Achterderailleur: kooi en capaciteit

De lengte van de kooi bepaalt welk bereik aan tandwielen de achterderailleur aankan. Een korte kooi volgt een dichte cassette op korte afstand en schakelt vlot; een middellange of lange kooi vangt het verschil van een bergcassette op en het verschil tussen twee kettingbladen. Elke derailleur vermeldt het grootste tandwiel dat hij aankan: sommige zetten het in hun naam, zoals een model dat beperkt is tot 28 of 32 tanden. Voor gravel met één kettingblad accepteren derailleurs met lange kooi zeer brede cassettes. Controleer dit gegeven dus voordat u een grotere cassette monteert, anders kan de kooi de tandwielen raken.

Voorderailleur: braze-on of met klem

Er bestaan twee montages. De braze-on-derailleur schroeft u op een lip die aan de zitbuis vastzit, de meest gebruikte oplossing op huidige raceframes. De derailleur met klem sluit om de zitbuis: u kiest hem op basis van de buisdiameter, en met een adapterklem monteert u een braze-on-model op een frame zonder lip. De voorderailleur moet ook passen bij het aantal kettingbladen, dubbel of triple, en bij de grootte van het grote kettingblad: een kooi voor een dubbel crankstel kan geen drie kettingbladen aan.

Mechanisch of elektronisch?

De mechanische derailleur wordt door een kabel vanaf de shifter getrokken en door een veer teruggezet: u stelt hem af en repareert hem met een paar eenvoudige gereedschappen. De elektronische derailleur heeft een motor die gevoed wordt door een accu, via een draad verbonden of in de derailleur geïntegreerd, en krijgt het commando van de shifter via een kabel of draadloos. Hij blijft na verloop van tijd even nauwkeurig schakelen en kan via een app fijn worden afgesteld. Een elektronische derailleur werkt alleen met elektronische shifters van hetzelfde merk en dezelfde generatie, en sommige worden zonder accu verkocht, voor wie er al een heeft.

Compatibiliteit, derailleurpad en aanverwante onderdelen

Shifter, cassette en derailleur vormen een onafscheidelijk trio: hetzelfde aantal versnellingen en dezelfde kabeltrek. U combineert geen merken, en niet altijd race- en MTB-series. De derailleur wordt bevestigd op een derailleurpad, een bewust kwetsbaar onderdeel dat bij een val verbuigt om het frame te beschermen: een derailleur die aanloopt of versnellingen overslaat na een klap heeft vaak een verbogen pad. Sommige derailleurs worden rechtstreeks op het frame gemonteerd of op een universeel UDH-pad. Om de vervanging compleet te maken, kijkt u bij de shifters voor de racefiets, de kabels en buitenkabels, die de precisie van een mechanische derailleur bepalen, en de cassettes en kettingen. Gravelderailleurs en MTB-derailleurs hebben hun eigen pagina's.

Welke merken derailleurs voor de racefiets kiest u?

Shimano biedt zijn racederailleurs van Sora en Tiagra tot 105, Ultegra en Dura-Ace, mechanisch of elektronisch Di2 met E-Tube-aansluiting, en zijn GRX-modellen voor gravel; de letters GS en SGS bij sommige modellen staan voor een middellange of lange kooi.

Sram biedt zijn racederailleurs Rival, Force en Red, mechanisch of draadloos elektronisch AXS, die laatste soms zonder accu verkocht, en XPLR-versies met lange kooi voor gravel met één kettingblad.

Campagnolo brengt hier zijn mechanische derailleurs Centaur en Chorus samen, voorderailleurs braze-on of met klem, en zijn draadloze Super Record WRL, verkrijgbaar voor directe montage op het frame of voor een UDH-pad.

Sunrace levert achterderailleurs voor 6 tot 8 versnellingen, voor een derailleurpad of om op de as te schroeven, om een oude racefiets of een instapmodel weer aan de praat te krijgen.

Microshift biedt de achterderailleur Centos, volgens zijn typeaanduiding compatibel met Shimano 105- en Ultegra-aandrijvingen, en modellen voor 8 en 9 versnellingen met korte of lange kooi.

Derailleurs voor de racefiets in de aanbieding

Derailleurs van vorige generaties, waardevol om een aandrijving met 9, 10 of 11 versnellingen identiek te herstellen, komen in de outlet voor race-aandrijving. De nieuwste racereferenties staan bij de nieuwe producten. De winteruitverkoop, voordat de ritten weer beginnen, is een goed moment voor een opknapbeurt.

Veelgestelde vragen

Hoe stelt u een achterderailleur van een racefiets af?

Het afstellen gebeurt in drie stappen: twee aanslagschroeven begrenzen de slag van de derailleur, zodat de ketting niet tussen de cassette en het wiel valt en ook niet van het kleinste tandwiel af; de kabelspanning, afgesteld met de kabelsteller, laat elke klik van de shifter samenvallen met een tandwiel; ten slotte regelt de B-schroef de afstand tussen het bovenste derailleurwieltje en de cassette. Zonder ervaring stelt een werkplaats het geheel in enkele minuten af.

Waarom slaat mijn derailleur versnellingen over?

Meestal gaat het om een kabel met te weinig spanning of een vervuilde buitenkabel, een verbogen derailleurpad na een val, of een versleten ketting en cassette. Controleer eerst de kabelspanning en de uitlijning van het pad voordat u de derailleur zelf verdenkt.

Welke kooi voor een cassette 11-34?

Een middellange of lange kooi, afhankelijk van het model: kijk naar het grootste tandwiel dat de fabrikant opgeeft. Een korte kooi die beperkt is tot 28 of 30 tanden volgt een cassette 11-34 niet, en de ketting moet dan vaak worden verlengd.

Kunt u een MTB-derailleur op een racefiets monteren?

Zelden zonder voorzorg: bij verschillende fabrikanten hebben race- en MTB-derailleurs met hetzelfde aantal versnellingen niet dezelfde kabeltrek en reageren ze niet goed op raceshifters. Sommige gravelseries en sommige elektronische groepen staan zulke combinaties toe: volg de compatibiliteitstabellen van de fabrikant.

Moet u de voorderailleur houden bij een overstap naar één kettingblad?

Nee, met één kettingblad verdwijnt de voorderailleur, en de linker shifter dient dan alleen nog om te remmen. Wel heeft u een kettingblad nodig dat de ketting goed vasthoudt, een bredere cassette en een achterderailleur die die cassette aankan. Kettingbladen voor de racefiets en complete groepen vergemakkelijken die ombouw.