Racefiets wielen: carbon of aluminium

Schijfrem of velgrem: welke wielen voor uw racefiets?

Het frame beslist. Een fiets met velgremmen vraagt om wielen met een remvlak, meestal met snelspanner en een achternaaf van 130 mm. Een fiets met schijfremmen krijgt wielen zonder remvlak, met een naaf met zes bouten of Center Lock voor de schijf, en bijna altijd een steekas van 12x100 mm voor en 12x142 mm achter. Omdat ze niet hoeven te remmen, kunnen velgen voor schijfremmen in hetzelfde segment breder en lichter zijn.

Bij een wiel voor velgremmen slijt het remvlak van een aluminium velg met de kilometers; een slijtage-indicator geeft aan wanneer de velg aan vervanging toe is. Carbon velgen voor velgremmen vragen om speciale remblokken.

Carbon of aluminium: wat verandert de velg?

Bij gelijke hoogte is een carbon velg lichter dan een aluminium velg, en carbon maakt hoge, aerodynamische profielen mogelijk zonder dat het gewicht oploopt. Het is de keuze voor de wedstrijd en voor fietsers die snelheid op vlak terrein zoeken. Aluminium blijft robuuster tegen klappen en gaten in de weg en past bij de dagelijkse training en bij reservewielen voor de winter. Tussen beide maakt ook de naaf het verschil: kwaliteit van de lagers, hoe snel de freewheel aangrijpt en gewicht.

Welke velghoogte kiezen?

• Lage velg, tot ongeveer 35 mm: licht en stabiel bij zijwind, op zijn gemak in de bergen en op heuvelachtige routes.
• Middelhoge velg, van 40 tot 50 mm: het meest veelzijdige compromis, met een merkbare aerodynamische winst zodra de snelheid oploopt.
• Hoge velg, 60 mm en meer: de snelste op vlak terrein en in de tijdrit, maar gevoeliger voor windstoten.
• Dicht schijfwiel: een volledig gesloten achterwiel, bedoeld voor tijdrit en triatlon.

Baanwielen vormen een aparte categorie: een naaf voor een vast tandwiel, zonder rem, voor de wielerbaan.

Clincher, tubeless of tube: welke montage?

De meeste racewielen accepteren een gewone buitenband met binnenband. Tubeless ready velgen monteert u zonder binnenband, met een luchtdicht velglint, een speciaal ventiel en afdichtmiddel dat kleine lekjes dicht; de bandenspanning kan dan omlaag zonder risico op een snakebite. Velgen zonder haken, hookless genoemd, zoals die van de Zipp 303 S, accepteren alleen banden die daarvoor zijn goedgekeurd, en de ETRTO- en ISO-normen beperken de druk er tot 5 bar. De tube ten slotte wordt op een speciale velg gelijmd: in de wedstrijd blijft hij geliefd omdat hij bij een lekke band goed op de velg blijft zitten.

Ook de binnenbreedte telt: aangeduid in millimeter, bijvoorbeeld 17C of 21C, bepaalt ze welke banden u kunt gebruiken, waarbij dezelfde band op een bredere velg iets breder uitvalt.

As en cassettebody: de compatibiliteit

De cassettebody moet uw cassette kunnen dragen. De Shimano HG-body voor de racefiets neemt cassettes met 11 versnellingen en Shimano-racecassettes met 12 versnellingen. SRAM-cassettes met 12 versnellingen vragen om een XDR-body, Campagnolo-cassettes om een eigen body. Veel wielen bestaan in meerdere versies, en bij sommige naven wisselt u de body met een set: controleer de omschrijving voordat u bestelt.

Banden, tubes en binnenbanden voor uw wielen

Een nieuw wiel wordt meestal zonder band geleverd. Kies de breedte die bij uw velg past bij de racefietsbanden, of bij de tubes voor een tubewiel, en vul aan met een binnenband met een Presta-ventiel, ook Frans ventiel genoemd, dat lang genoeg is voor een hoge velg. Bandenlichters, afdichtmiddel en pompen vindt u bij de pompen en reparatieaccessoires. Voor een stads- of trekkingfiets dekt de algemene pagina fietswielen de andere diameters, en de MTB-wielen de standaarden voor het terrein.

Racefiets wielen: welk merk kiezen?

Shimano spreidt zijn racewielen van de WH-RS100, robuust voor de training met velgremmen, tot de carbon Dura-Ace van 40 tot 50 mm, voor clincher of tube, in een versie voor schijfrem of velgrem.

Zipp, Amerikaanse pionier van het carbon wiel en inmiddels onderdeel van SRAM, biedt de 303 S voor veelzijdig gebruik, de 404 en 808 met een hoger profiel en de 858 NSW, zijn topmodel.

Mavic, wiens Cosmic en Ksyrium tot de bekendste racewielreeksen behoren, biedt ook de aluminium Aksium voor de training en de Allroad voor gravel.

Miche, Italiaanse fabrikant uit San Vendemiano, maakt racewielen in aluminium en carbon, zoals de Kleos, en de Pistard, een baanwiel.

Vision, wielmerk van de FSA-groep dat in de triatlon is ontstaan, brengt de carbon Metron-reeks, waaronder de Metron TTW, een dicht schijfwiel voor de tijdrit, en de aluminium Team-reeks.

Campagnolo, het huis uit Vicenza waarvan de oprichter de snelspanner uitvond, biedt de carbon Bora en de aluminium Zonda, met een Campagnolo- of Shimano-body afhankelijk van de versie.

Waar vindt u racefiets wielen in de aanbieding?

Modellen die door een nieuwe versie worden vervangen, gaan naar de racewielen en -banden in de uitverkoop, en de nieuwste artikelen staan bij de nieuwe producten. Wilt u overstappen op een lichtere wielset, houd dan ook Black Friday en de uitverkoop in de gaten.

Veelgestelde vragen

Welke maat wielen heeft een racefiets?

Bijna alle racefietsen gebruiken 700C-wielen, dus een velg van 622 mm. Enkele kleine frames en triatlonfietsen gebruiken 650C, van 571 mm, en sommige avonturenfietsen 650B, van 584 mm, om bredere banden te monteren. Deze diameters zijn niet uitwisselbaar zonder toestemming van de framefabrikant.

Telt het gewicht van de wielen echt zo zwaar?

Gewicht aan de velg voelt u meer dan gewicht in het frame, omdat het bij elke versnelling en op elke klim in rotatie moet worden gebracht. Op vlak terrein en bij hoge snelheid wordt aerodynamica belangrijker, vandaar de voordelen van hoge velgen. Een lichtere en stijvere wielset verandert het rijgevoel van een fiets duidelijk.

Heeft u speciale remblokken nodig voor een carbon velg?

Ja. Een carbon velg voor velgremmen vraagt om remblokken die voor dat materiaal zijn ontworpen, vaak meegeleverd of aanbevolen door de wielfabrikant. Gebruik nooit remblokken die op een aluminium velg hebben gezeten: de ingesloten metaaldeeltjes zouden het remvlak bekrassen.

Welke voordelen biedt een tubeless wiel op de racefiets?

Zonder binnenband kan de band niet meer tegen de velg worden afgekneld, en het afdichtmiddel dicht de meeste kleine lekjes zonder dat u hoeft te stoppen. U kunt met iets minder druk rijden, wat comfort en grip op slechte wegen verbetert. Daar staat tegenover dat u het afdichtmiddel regelmatig moet verversen.

Hebben hoge velgen last van zijwind?

Hoe hoger het profiel, hoe meer vat windstoten op het wiel krijgen, vooral voor. Lichte fietsers en open, winderige routes zijn beter af met een middelhoge velg voor, eventueel met een hogere velg achter, die minder gevoelig is voor wind.