Tubebanden voor racefiets, veldrijden en baan

Tubebanden voor de racefiets zijn gesloten banden, om de binnenband heen genaaid, die u lijmt of met tape op een tubevelg bevestigt. Licht en soepel blijft een tube bij een lekke band op de velg zitten, wat zijn plaats verklaart bij renners, op de baan en in het veldrijden. Kies de breedte, van 22 tot 33 mm, en het karkas naar het gebruik; reparatiegaren en solutie staan ook op deze pagina.

Wat is een tube en waarom rijden op tubes?

Een tube verenigt band en binnenband in één stuk: het karkas omsluit de binnenband en wordt aan de onderkant van de tube dichtgenaaid, waarna een basisband die naad beschermt en de lijm opneemt. Hij wordt gemonteerd op een tubevelg, met een hol profiel en zonder haken. Het geheel is licht en soepel, en een lekke tube blijft op de velg geplakt, zodat u kunt stoppen zonder te vallen. Daar staat tegenover dat het monteren tijd kost en het repareren geduld.

Weg, baan of veldrijden: welke tube kiest u?

Wegwedstrijden: een smalle tube, van 22 tot 25 mm, met een soepel karkas en een glad loopvlak.
Training: een steviger karkas, minder gevoelig voor lekke banden en slijtage.
Baan en tijdrijden: lichte tubes, ontworpen voor de wielerbaan of de tijdrit.
Veldrijden: tubes van 33 mm met noppen, meer of minder agressief naargelang het terrein droog of modderig is.

Het aantal draden per inch, uitgedrukt in TPI, zegt iets over het karkas: hoe hoger, hoe fijner de draden en hoe soepeler de tube.

Een tube op de velg lijmen

Span de tube vóór de eerste keer lijmen op een velg om hem soepeler te maken. Breng daarna dunne lagen lijm aan op de velg en op de basisband, met inachtneming van de droogtijden uit de handleiding, monteer de tube te beginnen bij het ventiel en centreer hem door het wiel te laten draaien. Dubbelzijdige tape, schoner en sneller, is de andere oplossing. Controleer bij een carbon velg of de lijm daarvoor geschikt is.

Lekke band: hoe repareert u een tube?

Onderweg blijft een reservetube, opgevouwen onder het zadel en al ingesmeerd met gedroogde lijm, de veiligste oplossing. Anti-lekvloeistof die via een ventiel met uitneembaar binnenwerk wordt ingespoten, dicht ook kleine gaatjes. Thuis maakt u de basisband bij het gat los, tornt u een paar centimeter los, repareert u de binnenband met een plakker en solutie en naait u alles weer dicht met tubegaren.

Wielen, banden en oppompen

Een tube vraagt racefietswielen met tubevelgen. Voor een velg met haken of een tubeless velg kijkt u bij de racefietsbanden en de binnenbanden. Pompen en anti-lekvloeistof vindt u bij pompen en reparatie.

Merken van tubes voor de racefiets

Velox, met werkplaatsen in La Guerche-de-Bretagne, in Frankrijk, levert het reparatiemateriaal: het Jantex-tubegaren om dicht te naaien en de solutie voor de plakker.

Vittoria, Italiaanse bandenfabrikant, dekt alle toepassingen: Corsa Pro voor wedstrijden, Pista Speed voor de wielerbaan, Rally voor training, en zelfs een racetube voor kinderen.

Tufo, Tsjechisch merk opgericht door Miloslav Klabal, bouwt zijn tubes als een gesloten buis, van de Hi-Composite voor de weg tot de Flexus 33 voor het veldrijden.

Continental, Duitse bandenfabrikant, biedt de Competition voor wedstrijden, de Sprinter Gatorskin voor training en lange ritten, en de Podium TT voor de tijdrit.

Challenge bouwt zijn tubes met de hand: Criterium RS voor de weg, Limus en Baby Limus voor het veldrijden, tot een Seta Extra-versie die wordt opgegeven met meer dan 1000 TPI.

Michelin, Franse bandenfabrikant, houdt zijn Power Jet en Power Mud Racing Line van 33 mm voor het veldrijden, de tweede voor modderig terrein.

Tubes in de aanbieding

Wanneer een reeks wordt vernieuwd, gaan de tubes naar de outlet voor racefietswielen en -banden; recente artikelen staan bij de nieuwe producten. Voor de winter en het veldritseizoen is Black Friday een goed moment om voorraad in te slaan.

Veelgestelde vragen

Tube of tubeless op de racefiets?

Een tubeless band is makkelijker te repareren en wordt zonder lijm gemonteerd; een tube blijft lichter en loopt bij een lekke band niet van de velg. Elke oplossing heeft haar eigen velg.

Kunt u een tube op een clinchervelg monteren?

Nee, een klassieke tube wordt op een tubevelg met hol profiel gelijmd. Enkele fabrikanten bieden speciale tubes voor clinchervelgen: controleer de vermelding bij het model.

Hoelang moet de lijm drogen?

Volg de handleiding van de lijm: elke laag moet drogen voor de volgende, en met de tube mag pas worden gereden als alles volledig droog is, vaak na een nacht.

Welke ventiellengte kiest u?

Het ventiel moet duidelijk uit de velg steken zodat de pompkop erop past. Bij wielen met hoge velgen neemt u een lang ventiel of een ventielverlenger.