VTT-remblokken V-Brake en cantilever

Welke remblokken voor welke velgrem?

Het remblok bestaat uit een speciale rubberen voering en een bevestigingsstaaf. De vorm hangt af van de rem:

• V-Brake: de meest voorkomende velgrem voor mountainbikes, met lange verticale armen. De remblokken hebben een schroefdraadstaaf, die wordt vastgezet met een moer en afgeronde ringen die het mogelijk maken om het blok te plaatsen.
• Cantilever: een oudere rem, die je vaak ziet op vintage mountainbikes en sommige kinderfietsen. Afhankelijk van het model heeft hij remblokken met een gladde staaf, vastgezet in een oog, of met een schroefdraadstaaf.
• Hydraulische velgrem: de remblokken hebben een specifieke vorm voor het systeem, te kiezen aan de hand van het type rem.

Monoblock of cartridge, symmetrisch of gericht

Een monoblock remblok wordt als één geheel vervangen, inclusief de staaf. Een cartridge remblok bestaat uit een aluminium blokhouder, die permanent aan de rem is bevestigd, en een voering die in de houder schuift en vervolgens vergrendeld wordt met een pen: de vervanging gaat sneller en de oorspronkelije afstelling blijft behouden. Sommige remblokken zijn symmetrisch en kunnen links of rechts worden gemonteerd; andere zijn gericht, met een pijl die de draairichting van het wiel aangeeft. Volg deze, evenals de linkse of rechtse kant die op de blokhouders is gegraveerd.

Welke rubber voor modder, regen of een carbon velg?

Standaard rubber is geschikt voor gebruik bij droog weer. Rubber voor natte omstandigheden, dat zachter is of vol met additieven zit, behoudt sneller zijn grip als de velg nat is, maar slijt wel sneller. Carbon velgen vereisen specifieke remblokken: een blok dat voor aluminium is ontworpen, verhit de velg en remt slecht, en een carbon blok dat op een aluminium velg is gebruikt, kan metalen deeltjes vasthouden die de carbon velg vernielen. Op een mountainbike functioneert modder als een schuurmiddel: maak regelmatig je velgen en remblokken schoon.

Remblokken afstellen voor krachtige en stille remming

Het remblok moet de remvlak volledig vlak raken, niet op de band, en niet onder de rand van de velg. Geef het een lichte knik, waarbij de voorkant van het blok de velg net vóór de achterkant raakt, om piepgeluiden te verminderen. Centreer vervolgens de rem met de spanningsschroeven van de veren, zodat de twee remblokken gelijkmatig van de velg af staan, en pas de kabelspanning aan tot een comfortabele hendelafstand. Vervang de remblokken wanneer de groeven verdwijnen of wanneer het rubber verhardt en barsten vertoont.

Hendels, kabels en andere remonderdelen

Een V-Brake heeft lange remhendels nodig en een kabel in goede staat, te vinden in de remkabels en -huls. Schijfremmen gebruiken schijven. Voor een racefiets zijn de remblokken van de remklauwen te vinden in de racefietsremblokken.

Merken van mountainbike remblokken

Elvedes, een Nederlandse leverancier van remonderdelen, biedt alle configuraties aan: symmetrische V-Type remblokken, voor natte omstandigheden of voor carbon velgen, cantilever remblokken en vervangingsblokken voor de hydraulische remmen Magura HS11 en HS33, vaak in dozen van vijfentwintig paren.

Shimano biedt de originele remblokken van zijn V-Brakes aan, zoals de M70R2 voor moeilijke omstandigheden of de S65T, in paren of in werkdozen.

Jagwire, met een assortiment van kabels tot schijven, biedt zijn Mountain Sport remblokken voor V-Brake en cantilever aan, in een werkversie van vijftig paren.

Kellys, fabrikant van fietsen die ook zijn eigen componenten produceert, heeft zijn remblokken in drie soorten: Dualstop, Controlstop en Powerstop, in monoblock of cartridge uitvoering.

Clarks Cycle Systems, een Engelse firma uit Derby, biedt hybride remblokken, asymmetrische remblokken en blokhouders met staaf aan.

Magura, pionier in hydraulische velgremmen met zijn HS-serie, levert de remblokken voor deze remmen, zowel vooraan als achteraan.

Aanbiedingen van remblokken

Wanneer een serie wordt vervangen, worden de remblokken aangeboden in de opruiming voor mountainbike remmen; de nieuwe aankomsten zijn te vinden in de nieuwtjes. Dozen met vijfentwintig of vijftig paren zijn geschikt voor clubs, gezinnen en werkplaatsen.

Veelgestelde vragen

Wanneer moet ik mijn remblokken vervangen?

Wanneer de groeven van het rubber verdwenen zijn, het rubber verhardt, barst of ongelijkslijtage vertoont, of wanneer de remkracht afneemt ondanks een goede afstelling. Wacht niet tot het metalen deel de velg raakt.

Waarom piepen mijn remblokken?

Meestal komt dit omdat het remblok plat of van achteren op de velg drukt: geef het een lichte knik. Een vettige velg of hard geworden remblokken met zandvlekken kunnen ook dit geluid veroorzaken.

Kunnen V-Brake remblokken op een cantilever worden gezet?

Niet altijd: veel cantilevers hebben remblokken met een gladde staaf nodig, terwijl die van V-Brakes een schroefdraadstaaf hebben. Controleer de bevestiging van je rem voordat je bestelt.

Kunnen standaard remblokken op een carbon velg worden gemonteerd?

Nee, een carbon velg heeft remblokken nodig die voor haar zijn ontworpen, die de hitte kunnen weerstaan en de remweg behouden. Gebruik nooit een remblok dat op aluminium is gebruikt opnieuw voor carbon.

Hoe kan ik beter remmen in de regen?

Kies rubber voor natte omstandigheden, houd de velgen schoon en anticipeer: een paar lichte drukjes op de hendels maken de velg schoon vóór de echte remming.