Remblokjes racefiets voor velgremmen

Hoe vaak vervangt u de remblokjes van uw racefiets?

De meeste remblokjes voor de racefiets hebben groeven die als slijtage-indicator dienen: als ze bijna verdwenen zijn, is het tijd om ze te vervangen. Andere signalen moeten u alarmeren: remmen dat meer kracht aan de hendel vraagt, een metalig gepiep, of kleine aluminiumsplinters in het rubber, die krassen in de velg maken. Controleer de remblokjes ook na een rit in de regen: water vermengd met grind versnelt de slijtage, van het rubber en van het remvlak. Op een fiets die veel rijdt, is het gangbaar om de remblokjes meerdere keren per seizoen te vervangen.

Aluminium of carbon velg: het rubber maakt het verschil

Een aluminium velg verdraagt de klassieke rubbers, harder of zachter naargelang ze levensduur of grip in de regen voorop stellen. Een carbon velg wordt warmer bij het remmen en verdraagt schurende rubbers slecht: hij vraagt remblokjes die voor carbon zijn ontworpen, meestal die welke de fabrikant van de wielen aanbeveelt. Sommige aluminium velgen met een behandeld remvlak, zwart of keramisch, vragen ook specifieke remblokjes. Gouden regel: gebruik op een carbon velg nooit remblokjes die op een aluminium velg hebben gezeten, ze kunnen metaaldeeltjes bevatten.

Remblokjes uit één stuk, cartridges en remblokhouders

Een remblokje uit één stuk vervangt u in zijn geheel, rubber en bout inbegrepen. Bij een cartridgeremblokje zijn er een aluminium remblokhouder, die op de remklauw blijft zitten, en een rubber dat erin schuift en met een klein schroefje wordt vastgezet: u vervangt alleen het rubber, sneller en zonder de hele afstelling opnieuw te doen. Cartridges in Shimano- en Sram-formaat zijn onderling uitwisselbaar, terwijl Campagnolo een eigen vorm gebruikt: controleer de vermelding op de productpagina. Bij de montage moet de open kant van de remblokhouder altijd naar de achterkant van de fiets wijzen, anders kan het rubber er bij het remmen uit schieten.

Remblokjes racefiets goed afstellen

Het remblokje moet volledig op het remvlak rusten, zonder de band te raken of onder de velg uit te steken. Lijn het uit op de ronding van de velg en geef het daarna een lichte toe-in: de voorkant van het remblokje raakt de velg net iets eerder dan de achterkant, wat gepiep voorkomt. Neem daarna de speling aan de hendel weg met de stelschroef van de kabel en controleer of het wiel vrij draait. Na het monteren van nieuwe remblokjes laten enkele stevige remacties bij lage snelheid het rubber zijn vorm aannemen: zo remt u ze in.

Remklauw, kabel of schijf: de aanverwante onderdelen

Nieuwe remblokjes op een vermoeide remklauw doen geen wonderen: de remklauwen voor de racefiets en de remkabels en buitenkabels controleert u tegelijk. Twijfelt u over de overstap naar schijfremmen, dan tonen de schijfremmen voor de racefiets de complete systemen. Voor gravelbikes met velgremmen bekijkt u de remblokjes voor gravel.

Welke remblokjes voor de racefiets kiest u?

Shimano levert de cartridges voor zijn eigen remklauwen, zoals de R55C4 van de groepen Dura-Ace en Ultegra of de R50T van de groepen Tiagra en Sora, per stuk of in werkplaatsdozen.

Zipp, het wielenmerk van de Sram-groep, biedt zijn Platinium Pro-remblokjes voor zijn wielen met velgrem, in versies voor Sram en Shimano of voor Campagnolo.

Swissstop, specialist in remblokjes voor velg- en schijfremmen, biedt zijn rubbers Flash, Flash Evo en Race Pro in sets van vier remblokjes.

Campagnolo, de Italiaanse fabrikant van groepen, verkoopt de remblokjes van zijn remklauwen Super Record, Record, Chorus en Veloce, en ook remblokjes speciaal voor zijn wielen Shamal Mille.

Clarks Cycle Systems, Britse fabrikant uit Derby, biedt remblokjes met drie rubbersoorten, cartridges voor droge omstandigheden en remblokhouders die compatibel zijn met Shimano, Sram of Campagnolo.

Mavic, specialist in wielen en velgen, vult zijn wielen aan met vervangende remblokjes zoals de Exal, in versies voor remblokhouders van Shimano en Sram of van Campagnolo.

Remblokjes in de aanbieding en nieuw

Als echte verbruiksartikelen vindt u remblokjes ook in de outlet voor racefietsremmen, waar werkplaatsdozen het mogelijk maken om meerdere vervangingen te voorzien; bij de nieuwe producten staan de recente rubbers. De winteruitverkoop is een goed moment om u voor de start van het seizoen uit te rusten.

Veelgestelde vragen

Hoe weet u of een remblokje geschikt is voor een carbon velg?

De fabrikant vermeldt het op de verpakking of de productpagina, vaak met de kleur van het rubber en een vermelding carbon. Volg bij twijfel het advies van de fabrikant van uw wielen: sommige carbon velgen accepteren maar één bepaald rubber.

Kunt u Shimano-remblokjes op een Sram-remklauw monteren?

Ja, in de meeste gevallen: remblokhouders en cartridges in Shimano- en Sram-formaat zijn onderling compatibel. Remklauwen van Campagnolo vragen daarentegen cartridges in hun eigen formaat, of een passende remblokhouder.

Hoe komt u van piepende remblokjes af?

Een remblokje dat helemaal plat is gemonteerd, of een vette velg, volstaat vaak om gepiep te veroorzaken. Maak het remvlak schoon, verwijder de splinters uit het rubber en geef het remblokje opnieuw een lichte toe-in.

Moet u de remblokjes voor en achter tegelijk vervangen?

Het remblokje voor werkt harder, omdat het het grootste deel van het remmen verzorgt, en slijt vaak sneller. Vervang elk paar volgens zijn slijtage, maar houd voor en achter hetzelfde rubber aan voor een evenwichtige remwerking.

Racefiets met velgremmen of schijfremmen: wat kiest u?

De velgrem blijft licht, eenvoudig en voordelig in onderhoud, en past perfect bij mooi weer en lichte klimfietsen. De schijfrem remt beter in de regen en spaart de velgen. Op een fiets die al velgremmen heeft, verbeteren goede rubbers die bij de velg passen de remwerking aanzienlijk.