Schijfremmen racefiets en remschijven

Waarom schijfremmen op een racefiets?

De schijfrem verplaatst het remmen van de velg naar een schijf die op de naaf is bevestigd. Het resultaat: een constante remkracht, ongeacht het weer en de temperatuur van de velg, een fijnere dosering in lange afdalingen en velgen die niet meer slijten. Hij heeft ook ruimte gemaakt voor bredere banden. Daar staat tegenover dat hij een frame en voorvork vraagt die voor schijfremklauwen zijn ontworpen, meestal met steekassen, en wielen met naven voor schijfremmen.

Hydraulisch, mechanisch of semi-hydraulisch?

• Hydraulisch: de remhendel duwt vloeistof door een remleiding naar de zuigers van de remklauw. Dit is het krachtigste systeem en het makkelijkst te doseren, en de remblokjes schuiven vanzelf naar de schijf naarmate ze slijten. Remhendel, remleiding en remklauw vormen één geheel: ze gebruiken dezelfde vloeistof en worden samen ontlucht.
• Mechanisch: een gewone kabel bedient de remklauw. Minder krachtig, maar te monteren met kabelremhendels, overal te repareren en nooit te ontluchten; de slijtage van de remblokjes moet u wel met de hand bijstellen.
• Semi-hydraulisch: de kabel bedient een klein hydraulisch circuit in de remklauw. Dit geeft een deel van het comfort van hydraulisch, met behoud van uw kabelremhendels.

Een hydraulische rem wordt vaak als set verkocht, met remhendel en remklauw al verbonden en ontlucht: de remleiding wordt op de lengte van de fiets ingekort, wat daarna een ontluchting vraagt als het circuit wordt geopend.

Remschijven: diameter, bevestiging en dikte

Op de racefiets meten remschijven 140 of 160 mm. Een flat-mountremklauw is in de basis bedoeld voor een schijf van 140 mm; een adapter verplaatst hem voor een schijf van 160 mm, die veel fietsers vooraan kiezen, of aan beide kanten voor zwaardere rijders en lange bergafdalingen. De schijf wordt op twee manieren op de naaf bevestigd: met zes bouten, of met het Center Lock-systeem van Shimano, met spiebanen en vastgezet met een borgring. Een Center Lock-naaf kan met een adapter een schijf met 6 gaten dragen, omgekeerd kan dat niet.

De schijf slijt, langzamer dan de remblokjes. Zijn minimale dikte wordt door de fabrikant opgegeven en staat vaak in de schijf gegraveerd: meet die met een schuifmaat en vervang de schijf onder die maat, of als hij zo krom is dat hij ondanks afstellen blijft aanlopen.

Aanlopen, piepen, inremmen: het gewone onderhoud

Een schijfrem die aanloopt, komt vaak door een remklauw die is verschoven na het uitnemen van een wiel: draai de twee bouten los, knijp de remhendel in zodat de remklauw zich op de schijf centreert, en draai ze weer vast. Blijft het geluid, controleer dan of de schijf niet krom is en of de zuigers goed terugkomen. Een rem die piept of aan kracht verliest, is vaak vervuild door een smeermiddel of een reinigingsproduct: maak de schijf schoon met isopropylalcohol en vervang vervuilde remblokjes. Nieuwe remblokjes en een nieuwe schijf remt u in met een reeks geleidelijke remacties, zonder het wiel te blokkeren, vóór de eerste afdaling.

Remklauwen, remhendels en andere remonderdelen

Om alleen het deel te vervangen dat de schijf vastknijpt, bekijkt u de remklauwen voor de racefiets, en voor de bediening de remhendels voor de racefiets, die vaak ook het schakelen bevatten. Een fiets met velgremmen vindt zijn onderdelen eerder bij de remblokjes voor de racefiets. De remmen voor de racefiets bundelen alles, en de schijfremmen voor gravel zijn ontworpen voor onverharde wegen.

Welke schijfremmen voor de racefiets kiest u?

Sram, met hoofdkantoor in Chicago, biedt zijn hydraulische flat-mountremmen voor de racefiets in de groepen Red, Force, Rival en Apex, en voor de MTB de lijnen Level, Code, Motive en Maven, die op deze pagina staan.

Shimano voorziet zijn groepen 105, Ultegra en GRX van hydraulische remmen met minerale olie en biedt een breed gamma remschijven met 6 gaten, zoals de SM-RT56, of met Center Lock, zoals de RT-EM300.

Clarks Cycle Systems, Britse fabrikant van fietsonderdelen uit Derby, biedt complete hydraulische remmen en de CHM-05, een semi-hydraulische rem die met schijf en adapter wordt geleverd.

TRP, het topmerk van Tektro, is aanwezig met de mechanische remklauw Spyre, in flat mount of SLC, de semi-hydraulische remklauw HY/RD die met een kabel wordt bediend, en hydraulische flat-mountremmen.

Formula, Italiaans merk dat ook bekend is om zijn voorvorken en schokdempers, ontwikkelt de Cura-familie, hydraulische remmen met twee of vier zuigers, in de versies Cura, Cura X en Cura 4.

Schijfremmen in de aanbieding en nieuw

Als een racegroep een nieuwe generatie krijgt, gaan de remmen naar de outlet voor racefietsremmen, een gelegenheid om een tweede set remschijven aan te schaffen. Bij de nieuwe producten staan de recente modellen, en Black Friday en de zomeruitverkoop horen bij de hoogtepunten.

Veelgestelde vragen

Welke schijfdiameter kiest u voor een racefiets?

160 mm voor en 140 mm achter is de meest gangbare combinatie. Met 160 mm op beide wielen hebben zwaardere fietsers en bergrijders meer marge; 140 mm voor past bij lichte fietsen en lichte rijders. Houd u aan de maximale diameter die uw frame en voorvork toelaten.

Hoe lang gaan remschijven van een racefiets mee?

Dat hangt af van het terrein, het gewicht en de gebruikte remblokjes, maar een schijf overleeft meestal meerdere sets remblokjes. Metalen remblokjes slijten hem sneller dan organische. Meet zijn dikte af en toe, in plaats van op het aantal kilometers te vertrouwen.

Vraagt een hydraulische schijfrem veel onderhoud?

Weinig: controleer de slijtage van de remblokjes, houd de schijf schoon en ontlucht het circuit als de remhendel sponzig aanvoelt of een langere slag krijgt, wat bij een gezond circuit zelden gebeurt. Meng nooit twee soorten remvloeistof.

Waarom piept mijn schijfrem in de regen?

Water en modder tussen schijf en remblokjes veroorzaken vaak een tijdelijk fluitend geluid, dat verdwijnt zodra de remmen droog zijn. Blijft het bij droog weer, zoek dan naar vervuiling of een slecht uitgelijnde remklauw.

Heeft u speciale wielen nodig voor schijfremmen?

Ja: de naven moeten een bevestiging voor de schijf hebben, 6 gaten of Center Lock, en passen bij de assen van het frame, vaak steekassen. Een wiel dat voor velgremmen is ontworpen, kan geen schijf dragen.