Remkabel racefiets en buitenkabel

Remkabel en buitenkabel: welke rol op een racefiets?

Op een racefiets met mechanische bediening brengt de kabel de kracht van de remhendel over op de remklauw, of die nu de velg vastknijpt of een schijfrem met kabel bedient. De buitenkabel vangt de trekkracht op tussen remhendel en frame, en daarna tussen frame en remklauw, en geleidt de kabel door de bochten. Samen bepalen ze de kwaliteit van het remmen: een kabel die wrijft, maakt de remhendel zwaar en laat de rem traag terugkomen, een buitenkabel die wordt samengedrukt, geeft een sponzig gevoel en een onnauwkeurige rem. Vervang de remkabel en de buitenkabel samen, bij de eerste aarzeling van de remhendel of als de kabel rafelt.

Kop, diameter, materiaal: een remkabel kiezen

De kop van de kabel zit in de remhendel. Remhendels voor de racefiets gebruiken een peervormige kop, remhendels voor een recht stuur een cilindrische kop; sommige kabels hebben beide, en u knipt de kop af die u niet gebruikt. Campagnolo gebruikt een kleinere kop: kies een kabel die voor dat merk wordt opgegeven. Een remkabel heeft een diameter van 1,5 tot 1,6 mm, duidelijk meer dan een versnellingskabel, omdat hij veel grotere krachten opvangt.

• Gegalvaniseerd staal: het voordeligst, geschikt voor stadsfietsen en gewone vervangingen.
• Rvs: bestand tegen corrosie, de meest gekozen optie op de racefiets.
• Gepolijst rvs, PTFE of met polymeercoating: de kabel glijdt met minder wrijving, een echt voordeel in frames met interne kabelgeleiding en bij lange buitenkabels.

Rembuitenkabel, eindkapjes en lengte

De rembuitenkabel bestaat uit een spiraalvormig gewonden staaldraad rond een gladde binnenvoering, meestal van PTFE, en heeft doorgaans een diameter van 5 mm. Die constructie is bestand tegen de trekkracht van een noodstop: vervang hem nooit door een schakelbuitenkabel. Elk uiteinde krijgt een eindkapje met de juiste diameter, 5 mm voor een rembuitenkabel, dat de druk verdeelt over de kabelaanslag; het afgeknipte uiteinde van de kabel beschermt u met een klein kabeleindje dat u dichtknijpt en dat rafelen voorkomt.

Wat de lengte betreft: een kabel van 1,7 tot 2 m bedient de achterrem van de meeste racefietsen, een kortere kabel de voorrem. Een tijdritfiets, een frame met een kronkelige interne kabelgeleiding of een tandem vraagt een lange kabel, van meer dan 2,5 m. Knip de buitenkabels zo af dat ze soepele bochten maken zonder te trekken als u het stuur draait: een te korte lus maakt de remhendel zwaar, een te lange voegt wrijving toe.

Hydraulische schijfremmen: remleidingen en koppelingen

Bij een hydraulische rem maken kabel en buitenkabel plaats voor een remleiding gevuld met vloeistof. Een remleiding inkorten of vervangen vraagt bij elke koppeling een nieuwe olive en een nieuwe insert, en daarna ontluchten met de vloeistof die de fabrikant van de rem voorschrijft. Remleidingen kiest u volgens het merk van de rem, omdat elke fabrikant zijn eigen diameter en koppelingen heeft.

De andere remonderdelen voor de racefiets

Een nieuwe kabel verdient remblokjes voor de racefiets die nog goed werken en goed gecentreerde remklauwen voor de racefiets; de bediening staat bij de remhendels voor de racefiets. Voor het bedienen van een derailleur zijn kabels en buitenkabels anders: bekijk de versnellingskabels en buitenkabels. De remmen voor de racefiets bundelen al deze families.

Welke merken remkabels en buitenkabels kiest u?

Jagwire bevoorraadt werkplaatsen met zijn Workshop-lijn: rembuitenkabels van 5 mm met gesmeerde binnenvoering op rol, eindkapjes in alle maten en kleuren, kabels met Campagnolo-kop in dozen van 25, en complete Elite-remsets.

Shimano biedt BC-9000-sets met polymeergecoate kabel, zijn SLR-buitenkabels, PTFE- of rvs-kabels met racekop, kabels met dubbele kop en de hydraulische remleiding SM-BH90.

Velox, Bretonse fabrikant van onderdelen, verkoopt zijn remkabels van rvs of gegalvaniseerd staal in dozen van 10 of 25, in lengtes van 0,80 tot 3 m.

Sram combineert in zijn Slickwire- en Slickwire Pro-sets een gepolijste kabel, een rembuitenkabel van 5 mm en eindkapjes, en biedt een kabel van 2.750 mm voor tijdritfietsen en tandems.

Elvedes, met een aanbod dat van kabels tot hydraulische remmen gaat, biedt buitenkabels met binnenvoering, waaronder de Superflex, remkabels van 19 draden en remkabelsets volgens het type kop.

Clarks Cycle Systems, Britse fabrikant uit Derby, levert zijn remkabels van rvs of gegalvaniseerd staal in dozen van 100 en zijn rembuitenkabel op rol, in werkplaatsformaat.

Remkabels en buitenkabels in de aanbieding en nieuw

Dozen kabels en rollen buitenkabel uit een aflopende serie komen in de outlet voor racefietsremmen, genoeg om meerdere fietsen tegelijk uit te rusten; recente sets staan bij de nieuwe producten. De winteruitverkoop is een goed moment om de bekabeling te vernieuwen voor de start van het seizoen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een remkabel voor de racefiets en voor de MTB?

De diameter is hetzelfde; alleen de kop verschilt. Een remhendel voor de racefiets krijgt een peervormige kop, een remhendel voor de MTB of een recht stuur een cilindrische kop. Een kabel met dubbele kop past bij beide: u knipt gewoon de kop af die u niet gebruikt.

Welke lengte remkabel voor een racefiets?

Reken op ongeveer 1,7 tot 2 m voor de achterrem en een kortere kabel voor de voorrem. Meet de oude kabel, of neem een lange kabel die u op lengte knipt, met een paar centimeter over onder de klembout van de remklauw.

Moet er aan elk uiteinde van de buitenkabel een eindkapje?

Ja: het eindkapje geleidt de kabel bij de uitgang van de buitenkabel en verdeelt de druk over de kabelaanslag van het frame of de remhendel. Zonder eindkapje wordt de buitenkabel geleidelijk samengedrukt en voelt de rem sponzig aan. Kies de diameter van het eindkapje volgens die van de buitenkabel.

Moet u een gecoate remkabel smeren?

Nee: een gecoate kabel of een buitenkabel met PTFE-binnenvoering werkt droog, en vet zou stof vasthouden. Bij een kale rvs-kabel in een oudere buitenkabel volstaat een druppel dunne olie.

Kan een remkabel breken?

Dat is zeldzaam, maar een kabel die bij de kop rafelt of roest, kan bij stevig remmen bezwijken. Controleer de kop in de remhendel en het zichtbare deel bij de remklauw, en vervang de kabel bij het minste gebroken draadje.