Racefietshelm: licht, aero en met MIPS

Waarom een aparte fietshelm voor de racefiets?

Op de racefiets duurt de inspanning lang en ligt het tempo hoog: de helm moet warmte afvoeren, stabiel blijven als u het hoofd in de wind laat zakken en zo weinig mogelijk op de nek drukken. Racefietshelmen bereiken dat met een dunne buitenschaal die bij het gieten met het schuim wordt versmolten, grote luchtinlaten en een nauwkeurige verstelling aan de achterkant. Ze verschillen van mountainbikehelmen, die lager over het achterhoofd reiken en een klep hebben, en van stadshelmen, die geslotener zijn en gemaakt om gezien te worden.

Geventileerd, aero of allround: welke racefietshelm kiest u?

Een sterk geventileerde helm heeft veel openingen en interne kanalen, zodat de lucht over het hele hoofd stroomt: de keuze van klimmers en voor ritten in grote hitte. De lichtste modellen wegen in maat M minder dan 200 g, een echt comfortvoordeel na enkele uren.

Een aerohelm sluit een deel van de openingen en heeft een langgerekte vorm, zodat de lucht langs de schaal glijdt: hij levert tijdwinst op bij hoge snelheid, ten koste van ventilatie op langzame beklimmingen. Daartussen zoeken veel recente modellen het evenwicht, met enkele grote, goed geplaatste openingen en een afgekapte achterkant. Voor tijdritten en triatlon trekken tijdrithelmen met een langgerekte vorm en een geïntegreerd vizier die logica door tot het uiterste.

EN 1078, MIPS, KinetiCore: de bescherming begrijpen

Om in de Europese Unie te worden verkocht, moet een fietshelm een CE-markering dragen en voldoen aan de norm EN 1078, die de schokdemping, de sterkte van de kinriem en de bevestigingen, het gezichtsveld en de informatie voor de gebruiker controleert. De voorgeschreven tests betreffen rechte inslagen, terwijl een val met de racefiets het hoofd vaak schuin tegen het wegdek werpt, waardoor het gaat roteren.

Verschillende oplossingen richten zich op die rotatiekrachten. MIPS, in Zweden ontwikkeld en wijdverbreid, voegt een laag met weinig wrijving toe die tussen hoofd en helm een verschuiving van 10 tot 15 mm in alle richtingen toelaat. Lazer verwerkt in zijn schuim vervormbare elementen met de naam KinetiCore, terwijl Kask zijn helmen een eigen test voor schuine inslagen laat doorstaan, de WG11. Welke technologie ook: een helm die slecht past, verliest een groot deel van zijn werking.

Maat en afstelling: een racefietshelm die u vergeet

De hoofdomtrek meet u met een kleermakersmeetlint, net boven de wenkbrauwen en over het meest uitstekende deel van het achterhoofd. Zoek de waarde op in de maattabel van het merk en probeer beide maten als u precies op de grens zit. Controleer daarna de pasvorm in fietshouding, met het hoofd omhoog: de helm mag niet op het voorhoofd kantelen en niet op het montuur van uw fietsbril drukken.

Het verstelsysteem aan de achterkant, vaak in hoogte verstelbaar, draait u aan met een draaiknop, zodat de helm vastzit zonder te knellen. De riemen komen net onder de oorlel samen en de gesloten kinriem mag het slikken niet hinderen. Veel racefietshelmen hebben openingen waarin u de bril tijdens een beklimming kunt steken. Vervang de helm na een val met een klap, ook als hij onbeschadigd lijkt: het ingedrukte schuim neemt zijn vorm niet meer aan.

Andere helmen en racefietsuitrusting

Voor paden en trails bieden mountainbikehelmen meer bedekking en een klep; voor ritten in de stad zetten stadshelmen in op zichtbaarheid en verlichting. De rest van de uitrusting, van racefietsschoenen tot fietshandschoenen, vindt u bij de racefietsuitrusting.

Welke merken racefietshelmen kiest u?

Met, een Italiaanse fabrikant, brengt zijn Trenta 3K Carbon, een polycarbonaat schaal versterkt met een carbon frame, uit in gelimiteerde edities in de kleuren van UAE Team Emirates en van Tadej Pogačar; de Rivale MIPS is zijn lichtere aeromodel.

Rudy Project, het merk uit Treviso dat eerst bekend werd met sportbrillen, ontwikkelde de Nytron in de windtunnel met de aerodynamici van Swiss Side; The Wing, zijn helm voor tijdritten en triatlon, heeft een afneembaar magnetisch vizier.

Lazer, een Belgisch merk en een van de oudste helmfabrikanten, integreert zijn KinetiCore-bescherming in racemodellen zoals de Tonic en de Codax, en biedt de Genesis aan in een MIPS-versie.

POC, een Zweeds merk, kiest voor enkele zeer grote openingen in plaats van veel kleine gaatjes: de Ventral Air MIPS staat bekend om zijn ventilatie via interne kanalen, de Octal MIPS om zijn omsluitende schaal waarin de bril aan de voorkant past.

Abus, een Duitse specialist in veiligheid, ontwikkelde de GameChanger 2.0 met de renners van het Movistar-team: afgekapte achterkant, Aero Blade-rooster aan de voorkant en een MIPS-versie met magnetische sluiting.

Limar, een Italiaanse fabrikant van helmen en brillen, heeft lichtheid tot zijn handelsmerk gemaakt: de Ultralight Evo weegt in maat M minder dan 200 g, en de Air Speed en de Air Stratos vullen het gamma aan.

Waar vindt u een racefietshelm in de aanbieding?

Een vervangen kleur of een nieuwe generatie volstaat om een helm in de outlet voor racefietshelmen te laten belanden; pas toegevoegde modellen vindt u bij de nieuwe producten. Black Friday en de winteruitverkoop zijn goede momenten om uw helm te vervangen voordat het fietsseizoen weer begint.

Veelgestelde vragen

Is een helm verplicht op de racefiets?

In Nederland verplicht de wet fietsers niet tot het dragen van een helm, ook kinderen niet: de helmplicht uit het Reglement verkeersregels en verkeerstekens geldt voor onder meer bromfietsen, snorfietsen en motorfietsen. In wedstrijden is de helm wel verplicht, en ook het reglement van veel toertochten schrijft hem voor. Bij elke rit is hij sterk aan te raden.

Hoeveel weegt een racefietshelm?

De meeste wegen tussen 200 en 300 g, afhankelijk van de maat. Modellen die op lichtheid zijn gericht, blijven onder 200 g, aerohelmen zitten eerder aan de bovenkant van die marge, en een systeem tegen rotatiekrachten voegt enkele tientallen grammen toe.

Racefietshelm met MIPS: ja of nee?

Het is geen verplichting, maar een bescherming tegen rotatiekrachten biedt een veiligheidsmarge die de norm EN 1078 niet meet. MIPS is niet het enige antwoord: andere fabrikanten bouwen een eigen oplossing in. Bij gelijkwaardige bescherming kiest u de helm die u het best past.

Kan er een vizier op een racefietshelm?

Klassieke racefietshelmen hebben er geen: de fietsbril beschermt de ogen zonder het zicht te hinderen als het bovenlichaam voorovergebogen is. Tijdrithelmen en enkele aeromodellen hebben daarentegen een geïntegreerd vizier. De vizieren op deze pagina zijn vervangingsonderdelen voor specifieke modellen: controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.

Is een racefietshelm geschikt voor gravel of mountainbike?

Voor gravel en cross-country op goed berijdbare paden volstaat een goed geventileerde racefietshelm. Zodra u op technische paden rijdt, is een mountainbikehelm beter geschikt: die bedekt het achterhoofd en de slapen beter en beschermt met zijn klep tegen takken.