Remkabel fiets, buitenkabel en eindkapjes

Hoe werken een remkabel en een buitenkabel?

Bij een mechanische rem, V-brake, cantileverrem, zijtrekrem voor de racefiets, mechanische schijfrem of trommelrem, trekt de remhendel aan een stalen kabel die door een buitenkabel glijdt. De buitenkabel, die aan beide uiteinden steunt op de hendel en op een kabelaanslag van het frame, leidt de kabel door de bochten en vangt de drukkracht op bij het remmen. Een rembuitenkabel bestaat uit een stalen draad die als een strakke spiraal is gewonden, beter bestand tegen samendrukken dan een schakelbuitenkabel met lengtedraden, die nooit voor een rem mag worden gebruikt. Na verloop van tijd raakt de buitenkabel vervuild, rafelt of roest de kabel, en wordt het remmen zwaar of onnauwkeurig: beide samen vervangen geeft de hendel zijn oorspronkelijke soepelheid terug.

Peervormig of tonvormig: de nippel van de remkabel naar uw remhendel

Het is de nippel van de kabel, die in de hendel valt, die over de compatibiliteit beslist. Remhendels en shifters voor de racefiets nemen een peervormige nippel, met een aparte versie voor Campagnolo-hendels. Remhendels voor een recht stuur, op een mountainbike, een hybride fiets, een stadsfiets of een kinderfiets, nemen een cilindrische tonnippel. Sommige zogenaamde universele kabels hebben aan elk uiteinde een ander type nippel: de nippel die u niet gebruikt, knipt u eraf zodra de kabel is afgesteld. Trommelremmen en sommige naven met ingebouwde rem gebruiken complete kabels van hun eigen merk, geleverd met buitenkabel en bevestigingsonderdelen.

Gegalvaniseerd staal, rvs of coating: wat het verandert aan het remmen

Met een diameter van 1,5 of 1,6 mm is een remkabel duidelijk dikker dan een schakelkabel. De kabel van gegalvaniseerd staal blijft de basisoplossing voor werkplaatsen en fietsen voor dagelijks gebruik; hij is gevoeliger voor corrosie. De rvs-kabel is beter bestand tegen vocht en strooizout, een echt pluspunt voor een fiets die buiten staat. Gepolijste kabels, slick genoemd, en kabels met een PTFE- of polymeercoating verminderen de wrijving nog verder: de hendel voelt lichter aan en het doseren wordt fijner. Wat de buitenkabel betreft, beperkt een buitenkabel met teflon binnenvoering, of een zelfsmerende buitenkabel, het onderhoud doordat staal niet direct tegen staal wrijft.

Lengtes, werkplaatsdozen en buitenkabel per meter

Een remkabel voor de voorrem meet vaak tussen 1 m en 1,7 m, een kabel voor de achterrem ongeveer 2 m; u kort hem in zodra de rem is afgesteld. Tandems, bakfietsen en sommige elektrische fietsen vragen om langere kabels, tot 3 m of meer. Dozen met 20, 25 of 100 kabels en rollen buitenkabel van 30 of 50 m zijn bedoeld voor werkplaatsen, clubs en fietsers die meerdere fietsen onderhouden. Voor een nette afwerking voorziet u eindkapjes voor de buitenkabel, die de uiteinden beschermen, kabeleindjes om vast te knijpen tegen het rafelen, en kabelaanslagen als het frame die niet heeft.

Een remkabel vervangen zonder misstap

Knip de buitenkabel af met een kabelschaar, nooit met een gewone kniptang die hem platdrukt, en open daarna de ingang van de binnenvoering met een priem. Gebruik de lengtes van de oude buitenkabel als mal: te kort trekt hij aan het stuur als u stuurt; te lang vormt hij lussen die de kabel afremmen. Zet een eindkapje op elk uiteinde, schuif de kabel vanaf de hendel erin, zet hem vast op de rem nadat u de hendel twee of drie keer hebt ingeknepen om buitenkabel en eindkapjes te laten zetten, en stel daarna de vrije slag af met de stelschroef. Knip de kabel ten slotte enkele centimeters na de klembout af en knijp er een kabeleindje op.

Remhendels, remmen en andere remonderdelen

Een nieuwe kabel verdient een remhendel in goede staat: de remhendels kiest u op basis van de kabeltrek van uw rem. Controleer bij velgremmen de remblokken telkens als u de kabel vervangt, en met de remklauwen vervangt u een versleten rem. Stapt u over op hydrauliek, kijk dan bij de complete schijfremmen; reserveremleidingen vindt u bij de remonderdelen.

Welke merken remkabels kiezen?

Shimano biedt kabels van rvs, met PTFE of met polymeercoating, zoals de BC-9000-set voor de racefiets van Dura-Ace, gecombineerd met een voorgesmeerde SLR-buitenkabel, en dozen met 100 kabels voor de werkplaats.

Sunrace, een Taiwanese groep die eigenaar is van Sturmey-Archer, levert de complete rvs-kabel voor de trommelremmen van Sturmey-Archer, gegalvaniseerde slick-kabels in een doos en kabelaanslagen om op een nok te schroeven.

Jagwire, een merk dat zich toelegt op de bediening van de fiets, kabels, buitenkabels en remleidingen, bevoorraadt werkplaatsen met zijn Workshop-series: dozen kabels met Shimano- en Sram- of Campagnolo-nippel, rollen buitenkabel van 50 m en kant-en-klare Elite-kits.

Massi, een Spaans merk van fietsen en componenten gevestigd bij Barcelona, biedt remkabels van 1,6 mm, een teflonversie, een doos met 100 kabels voor de racefiets en een lange kabel voor de tandem.

Fibrax, een Welshe remspecialist uit Wrexham, bekend bij BMX-rijders om zijn gyrokabels, biedt een buitenkabel met teflon binnenvoering op een rol van 30 m en een rvs-kabel voor de tandem.

Transfil, een Franse fabrikant van bedieningskabels die ook de auto-industrie bevoorraadt, biedt rvs slick-kabels met Shimano- en Sram-nippel, gegalvaniseerde kabels in een doos en zelfsmerende buitenkabels.

Remkabels in de outlet

Restpartijen, werkplaatsdozen en gekleurde buitenkabels belanden regelmatig in de outlet voor remmen, een gelegenheid om een kleine voorraad voor het seizoen aan te leggen. Recente referenties staan bij de nieuwe producten, en de winteruitverkoop komt op het juiste moment om de fietsen voor het voorjaar klaar te maken.

Veelgestelde vragen

Welke diameter heeft een remkabel voor de fiets?

Remkabels hebben meestal een diameter van 1,5 of 1,6 mm, tegen 1,1 tot 1,2 mm voor een schakelkabel. De twee zijn niet uitwisselbaar: een schakelkabel is te dun voor de kracht van stevig remmen, en zijn nippel past niet in een remhendel.

Welke remkabel voor een elektrische fiets?

Heeft de fiets mechanische remmen, dan krijgt hij dezelfde kabels als een gewone fiets, vaak langer omdat de kabel om de accu heen loopt. Kies bij voorkeur rvs, dat in de regen langer meegaat. Een elektrische fiets met hydraulische remmen heeft geen remkabel: dan is het de remleiding die u vervangt.

Waarom loopt mijn remkabel stroef?

De kabel schuurt in een vervuilde, roestige of te strak gebogen buitenkabel, of hij is binnenin gaan rafelen. Een beetje smeermiddel kan tijdelijk helpen, maar de duurzame oplossing is kabel en buitenkabel te vervangen, en te controleren of de buitenkabel vloeiende bochten maakt.

Hoe voert u een kabel door een frame met interne kabelgeleiding?

Laat de oude buitenkabel als geleider zitten en schuif de nieuwe langs dezelfde weg, of gebruik een magnetische geleidedraad die u door de buis schuift. Een dunne buitenkabel zonder kabel duwt u makkelijker door dan het gemonteerde geheel: de kabel schuift u er daarna vanaf de hendel in.

Kunt u de oude buitenkabel houden met een nieuwe remkabel?

Liever niet: een versleten buitenkabel houdt het vuil en de oneffenheden vast die de oude kabel hebben beschadigd, en een nieuwe kabel in een vermoeide buitenkabel verliest snel zijn soepelheid. Houd alleen een recente en schone buitenkabel aan, als u een gebroken of gerafelde kabel vervangt.