Derailleurwieltjes, ook keramisch

Waarvoor dienen derailleurwieltjes?

De achterderailleur heeft twee wieltjes, ook jockeywieltjes genoemd: kleine getande wieltjes in de derailleurkooi. Het bovenste wieltje, het geleidewieltje, zet de ketting tegenover het gekozen tandwiel; het onderste, het spanwieltje, neemt de speling van de ketting op wanneer u schakelt of wanneer de vering werkt. Ze draaien bij elke pedaalslag, vaak in modder en stof: hun tanden slijten en hun assen krijgen speling lang voor de rest van de derailleur.

Hoe herkent u versleten derailleurwieltjes?

Puntige of haakvormige tanden, duidelijke zijdelingse speling, een wieltje dat hapert of piept als u het met de hand ronddraait: dan is vervangen nodig. Tijdens het rijden merkt u het aan een schurend geluid, een overspringende ketting of minder strak schakelen. Controleer de wieltjes bij elke kettingwissel en vervang ze per paar: een nieuw wieltje naast een versleten wieltje lost het probleem maar half op.

Glijbus, kogellager of keramisch: de verschillen

Instapwieltjes draaien op een eenvoudige glijbus, voordelig maar gevoeliger voor slijtage. Wieltjes op afgedichte kogellagers draaien vrijer en gaan langer mee. Hybride keramische lagers, met keramische kogels en stalen kooien, verminderen de wrijving nog meer, op voorwaarde dat u ze zorgvuldig onderhoudt om dat voordeel te behouden. Overmaatse systemen vervangen de hele kooi door een langere kooi met wieltjes van grote diameter, rond 17 tanden: de ketting buigt minder scherp, wat de wrijving vermindert.

Welke derailleurwieltjes heeft u nodig?

U kiest het wieltje op het model van de derailleur, gegraveerd op de kooi, en op het aantal versnellingen: de dikte van de tanden volgt de breedte van de ketting, die smaller is bij 11 en 12 speed. Het aantal tanden varieert van 10 tot 14 afhankelijk van de groep, en de twee wieltjes van dezelfde derailleur verschillen soms, in grootte en in profiel. Bij aandrijvingen met één kettingblad houden afwisselend brede en smalle tanden de ketting beter vast. Respecteer de originele positie, boven en onder, en de draairichting als een pijl die aangeeft.

Voor het vervangen draait u de bout van elk wieltje los met de juiste sleutel, waarbij u de volgorde van de ringen en afdekplaatjes noteert, en monteert u de nieuwe wieltjes in dezelfde positie. Draai aan met het aangegeven aanhaalmoment, met wat schroefborgmiddel als de fabrikant dat voorschrijft, en controleer of de ketting goed tussen de kooiplaten loopt. Daarna kan het nodig zijn de indexering bij te stellen.

De andere aandrijvingsonderdelen

Derailleurwieltjes slijten samen met de ketting en de cassette: controleer de kettingen en de cassettes tegelijk. Is de kooi verbogen of de veer vermoeid, dan is een nieuwe achterderailleur nodig; kooien, derailleurpaden en kleine onderdelen staan bij de aandrijvingsonderdelen.

Welke merken van derailleurwieltjes?

Shimano biedt de originele wieltjes van zijn derailleurs, per paar verkocht en aangeduid met het nummer van de derailleur, van Deore tot Dura-Ace, via SLX, XT en Ultegra.

SRAM levert de wieltjes van zijn derailleurs Eagle, Red eTap en GX, vaak geleverd met de binnenste kooiplaat.

Campagnolo, Italiaanse fabrikant van racefietscomponenten, biedt de sets wieltjes van zijn racederailleurs, waaronder de Super Record 11 speed.

Elvedes, Nederlandse leverancier van werkplaatsonderdelen, biedt wieltjes op ringlagers, geleverd met afstandsringen en geschikt te maken voor veel derailleurs, en sets voor de Shimano-derailleurs XTR, XT en SLX.

CeramicSpeed, Deense specialist in keramische lagers uit Holstebro, biedt wieltjes voor Shimano, SRAM en Campagnolo, waaronder de RS Alpha-serie, en reservewieltjes voor zijn overmaatse systemen.

Derailleurwieltjes in de aanbieding

Wieltjes uit vorige series staan in de uitverkoop aandrijving; nieuwe aanvoer vindt u bij de nieuwe producten. Black Friday is een goed moment om ketting en wieltjes samen te vervangen.

Veelgestelde vragen

Wanneer vervangt u derailleurwieltjes?

Zodra de tanden puntig zijn, het wieltje speling heeft of slecht draait. Een controle bij elke kettingwissel zorgt dat u ze niet vergeet.

Zijn keramische derailleurwieltjes de moeite waard?

Ze draaien vrijer en gaan lang mee als ze onderhouden worden. De winst blijft bescheiden voor recreatief fietsen; ze zijn vooral interessant voor wie de minste wrijving zoekt, in wedstrijden of op een al verzorgde aandrijving.

Zijn het bovenste en het onderste wieltje gelijk?

Niet altijd: bij veel derailleurs verschillen ze in aantal tanden of in profiel. Monteer elk wieltje op zijn originele plaats en volg de draairichting als die is aangegeven.

Kunt u wieltjes van een ander merk monteren?

Ja, als het wieltje compatibel is met uw derailleur en uw aantal versnellingen: diameter, aantal tanden, dikte en asbreedte moeten overeenkomen.

Moet u derailleurwieltjes smeren?

Maak ze regelmatig schoon om modder en vet tussen de tanden te verwijderen. Wieltjes op afgedichte lagers hoeven niet van buitenaf gesmeerd te worden; bij wieltjes op een glijbus volstaat een druppel smeermiddel.