Balhoofd gravelbike en balhoofdlagers

Waarvoor dient het balhoofd van een gravelbike?

Het balhoofd is het geheel van lagers in de balhoofdbuis van het frame: het laat de voorvork vrij draaien en houdt hem tegelijk zonder speling op zijn plaats. Op een gravelbike krijgt het de trillingen van onverharde paden te verduren, het stevige remmen in afdalingen en opspattend water en modder. Een versleten balhoofd verraadt zich door getik bij het remmen, een stuur dat in een rechte lijn blijft haken of een stroef punt bij het draaien van het stuur. Het wordt zelden helemaal vervangen: vaak volstaat het de lagers te vervangen, op voorwaarde dat u precies dezelfde maten vindt.

Geïntegreerd, semi-geïntegreerd of extern: uw balhoofd herkennen

• Geïntegreerd: de lagers liggen rechtstreeks in lagerzittingen die in het frame zijn gefreesd, zonder lagerschaal: het frame moet er dus voor gemaakt zijn.
• Semi-geïntegreerd, ook wel zero stack genoemd: de lagers blijven binnen de balhoofdbuis, maar in ingeperste lagerschalen.
• Met externe lagerschalen: de lagerschalen steken boven en onder uit de balhoofdbuis. U vindt ze op stalen frames, op oudere fietsen of aan de onderkant, om een tapered voorvork in een smalle balhoofdbuis te monteren.

Fietsen met een stuurbuis met schroefdraad en een klassieke stuurpen die in de stuurbuis steekt, gebruiken een schroefbalhoofd, zeldzamer op een gravelbike.

Welke maat balhoofdlager? De code IS, ZS of EC lezen

De meeste fabrikanten beschrijven hun balhoofden met de SHIS-code. De letters geven het type, IS voor geïntegreerd, ZS voor semi-geïntegreerd, EC voor externe lagerschaal, en het eerste getal de diameter van de lagerzitting in het frame, in millimeters. Het getal na de schuine streep betreft de voorvork: bovenaan geeft het de diameter van de stuurbuis, 28.6 voor een stuurbuis van 1 1/8 inch; onderaan de kroonring, 30 voor een rechte voorvork van 1 1/8 inch, 40 voor een tapered voorvork die uitloopt tot 1,5 inch.

Een gangbare gravelbike heeft zo een balhoofd met de aanduiding IS42/28.6 boven en IS52/40 onder. Beide delen worden samen of los verkocht: noteer de twee codes, of meet de lagerzitting op met een schuifmaat, voordat u bestelt.

Kabeldoorvoer, montage en afstelling

Bij veel recente gravelbikes lopen de kabels en remleidingen door de balhoofdbuis, vlak voor de stuurbuis, voor een opgeruimde cockpit. Het balhoofd moet dan ruimte laten voor die doorvoeren: een specifiek bovenlager, gesleufde spacers en top cap of onderdelen die de kabels geleiden. Vervang het door een referentie die compatibel is met uw frame, vaak opgegeven door de fabrikant van de fiets. Bij andere modellen verandert de hoogte van de top cap, van enkele millimeters tot meer dan twee centimeter, de hoogte van het stuur: houd daar rekening mee als u aan uw positie gehecht bent.

De lagerschalen van een semi-geïntegreerd of extern balhoofd worden met een speciale lagerpers ingeperst, en bij een nieuw of overgespoten frame moet de balhoofdbuis soms worden vlakgefreesd en geruimd. De afstelling gebeurt met de top cap, voordat u de stuurpen vastzet: het stuur moet draaien zonder stroef punt en zonder speling. Om dat te controleren, remt u met de linkerhand, legt u de andere hand op de bovenkant van de balhoofdbuis en duwt u de fiets heen en weer: het minste getik wijst op speling die u moet wegnemen.

Stuurpennen, sturen en gravelcockpit

Het balhoofd kiest u samen met de gravelstuurpen, die de stuurbuis omklemt, en het gravelstuur dat erin wordt vastgezet; de hele cockpit vindt u bij de gravelcomponenten. Afhankelijk van uw fiets bieden de balhoofden voor de racefiets en de MTB-balhoofden andere normen.

Welke merken voor het balhoofd van een gravelbike?

Funn biedt zijn Descend-balhoofd in de meeste normen, van ZS44/28.6 tot EC44/40 of IS42/IS52, en als los onderdeel voor wie alleen het onderste lager wil vervangen.

Black Bearing deelt zijn balhoofden in naar de diameter van lagerzitting en stuurbuis, van 34 tot 56 mm, en biedt bovendelen voor geïntegreerde of semi-geïntegreerde kabeldoorvoer.

Cyclus levert het werkplaatsgereedschap voor de montage, zoals zijn frezen die de balhoofdbuis voorbereiden voordat een geïntegreerd of semi-geïntegreerd balhoofd wordt geplaatst.

Ritchey, Amerikaans merk uit Reno voor racefiets, gravel en mountainbike, biedt zijn balhoofden in de uitvoeringen Comp en WCS, met externe lagerschalen, semi-geïntegreerd of geïntegreerd, en ook als los boven- of onderdeel.

FSA dekt veel normen met zijn Orbit-reeks, geïntegreerd, semi-geïntegreerd of extern, met top caps in verschillende hoogtes, en heeft een model dat bedoeld is voor veldrijden.

CeramicSpeed, Deense lagerfabrikant uit Holstebro, biedt balhoofden met gecoate lagers, elk ontworpen voor specifieke frames.

Gravelbalhoofden in de aanbieding

Modellen uit aflopende series komen terecht in de outlet voor racefietsen, die ook gravelonderdelen opneemt, en de nieuwste aanwinsten staan bij de nieuwe producten. Een onderhoudsbeurt van het balhoofd plant u gerust tijdens de winteruitverkoop.

Veelgestelde vragen

Waar vind ik de norm van het balhoofd van mijn gravelbike?

Zoek de technische gegevens van het frame op: de meeste fabrikanten vermelden de SHIS-code voor boven en onder. Anders haalt u de voorvork eruit en meet u met een schuifmaat de buitendiameter van elk lager en de hoek van de lagerzittingen, vaak 36 of 45 graden.

Aan welke signalen herkent u een versleten balhoofd?

Zodra het stuur speling heeft ondanks een correcte afstelling, in de middenstand blijft haken of kraakt. Een lager dat met horten draait of dat na ritten in de regen is gaan roesten, moet worden vervangen.

Kunt u alleen de balhoofdlagers vervangen?

Ja, bij een geïntegreerd balhoofd volstaat het meestal de twee lagers te vervangen door modellen met dezelfde diameter, dikte en hoek. Bij een semi-geïntegreerd balhoofd zijn de lagers vaak ook los verkrijgbaar; de lagerschaal vervangt u alleen als hij beschadigd is.

Past een tapered voorvork in een rechte balhoofdbuis?

Alleen als de balhoofdbuis onderaan het lager van 1,5 inch kan opnemen: een balhoofd met een externe onderste lagerschaal maakt dat bij sommige frames van 44 mm mogelijk. Controleer de compatibiliteit bij de fabrikant van het frame, want ook de geometrie verandert.

Moet u een balhoofd invetten?

Ja: een dun laagje vet op de lagerzittingen en de lagerschalen beschermt tegen corrosie en kraken. Cartridgelagers zijn beschermd door afdichtingen, maar hun zitting schoonmaken en opnieuw invetten na modderige ritten verlengt hun levensduur.