Crankset voor weggebruik Rival22 Yaw 52/36 No Gxp

Specificaties:

• Arm materiaal: Gesmede aluminium armen, machinaal bewerkte legering spider
• Materiaal kettingring: Machinaal vervaardigde aluminium ringen
• Gewicht: 873g (BB30 172,5mm 52x36 niet inbegrepen)/ 857g (GXP 172,5mm 52x36 niet inbegrepen)
• Beschikbare armlengtes: 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm, 175mm, 177.5mm
• Beschikbare verhoudingen: 52/36, 50/34, 46/36
• Compatibiliteit: SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw voorderailleur. Voorderailleurs SRAM RED® 22, Force 22 en Ramp 22 Gier/kettingen SRAM PC 1170 en PC 1130
• Afwerking: Zwart
• Aanbevolen ketting : SRAM PC 1130
• Aanbevolen technologie(ën): X-GlideR kettingbladen

Verborgen boutconfiguratietechnologie:

• BB30: Naast een aanzienlijke gewichtsbesparing biedt dit crankstel een lagere Q-factor, meer speling voor de pennen, een duurzamere lagering en een sterkere crankconstructie.
• GXP®: - GXP's Gutter Seal ontwerp vermindert wrijving en gewicht, waardoor gevoel en prestaties verbeteren.
• PressFit: - Een variatie op het externe GXP crankstel, PressFit vermindert het gewicht tot 40 gram en maakt de montage eenvoudiger door je de lager cups in het frame te laten drukken in plaats van ze vast te schroeven. Het vereist geen wijziging van de lengte en diameter van de krukas.
• X-GlideR kettingbladen: - De kettingbladen zijn ontworpen om de schakelprestaties met de Yaw voorderailleur te optimaliseren. De stijvere ringen (5mm CNC-gefreesd 7075-T6 aluminium) zijn voorzien van geavanceerde schakelklinknagels, zoals gebruikt op SRAM XX. CNC bewerking maakt precieze controle mogelijk van de vorm van elke tand, de hellingshoek en bijna alle schakelfuncties van de kettingring. De kettingbladen, ketting en voorderailleur zijn ontworpen als één geïntegreerd systeem voor optimale prestaties. Yaw.
• De kooi van de voorderailleur draait om een constante hoekverhouding met de ketting te behouden. Dankzij de giertechnologie hoeft de versnellingspook niet meer te worden afgesteld. Het resultaat is een directer en preciezer schakelgedrag en, in combinatie met het nieuwe Red crankstel en de kettingbladen, een ongeëvenaard prestatievoordeel bij het schakelen aan de voorzijde.