Crankset voor weggebruik Rival22 Yaw 50/34 No Gxp

Specificaties:

• Arm materiaal: Gesmede aluminium arm, machinaal bewerkte legering spider
• Materiaal kettingring: Bewerkte aluminium ringen
• Gewicht: 857 g (GXP 172,5 mm 52x36 BB niet inbegrepen)
• Compatibiliteit: Voorderailleur SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Gier / Kettingen SRAM PC 1170 & ; PC 1130
• Aanbevolen ketting: SRAM PC 1130
• Aanbevolen technologie(ën): X-GlideR kettingbladen / Verborgen bout configuratie

Technologie :

• BB30: Naast een aanzienlijke gewichtsbesparing vermindert deze trapas de Q-factor, laat hij de pennen vrij, verhoogt hij de duurzaamheid van de lagers en versterkt hij de crankconstructie.
• GXP®: Het GXP® gootafdichtingsontwerp vermindert wrijving en gewicht, waardoor het gevoel en de prestaties verbeteren.
• PressFit: Een variatie op het externe GXP crankstel, PressFit vermindert het gewicht tot 40 gram en maakt de montage eenvoudiger door je de lager cups in het frame te laten drukken in plaats van ze vast te schroeven. Het vereist geen wijziging van de lengte en diameter van de krukas. Pressfit 30. Dit is een nieuw ontwerp van SRAM. Het is alles wat het beste is aan BB30 en Press-Fit trapassen in één opwindend pakket. Dit crankstel is ontworpen voor crankstellen met een as van 30 mm. Het belangrijkste verschil met de PressFit 30 is de manier waarop de lagers in het frame zijn gemonteerd. De lagers zijn ondergebracht in nylon cups die in de trapas van het frame zijn geperst. PressFit 30 heeft een geïntegreerde afdichting, voorgemonteerd in de cups, om de levensduur van de lagers te verlengen. Frames moeten een 46 mm binnen diameter trapas hebben om geschikt te zijn voor dit systeem. De PressFit 30 voor weggebruik heeft een 68 mm brede trapas nodig, terwijl de PressFit 30 voor MTB een 73 mm brede trapas nodig heeft.
• Voordelen: Aanzienlijke gewichtsbesparing, verminderde Q-factor, meer ruimte voor haringen, grotere duurzaamheid van de lagers, stijvere en sterkere crankconstructie, eenvoudige installatie. Maakt het gebruik van grotere diameter framebuizen mogelijk, waardoor de stijfheid van het frame toeneemt.
• X-GlideR kettingbladen: De kettingbladen zijn ontworpen om optimaal te kunnen schakelen met de Yaw voorderailleur. De stijvere ringen (5mm 7075-T6 CNC-bewerkt aluminium) zijn voorzien van upshift klinknagels met een geavanceerd ontwerp dat is overgenomen van SRAM XX. CNC bewerking maakt precieze controle mogelijk van de vorm van elke tand, de hellingshoek en bijna alle schakelfuncties van de kettingring. De kettingbladen, ketting en voorderailleur zijn ontworpen als één geïntegreerd systeem voor optimale prestaties. Yaw. De kooi van de voorderailleur draait om een constante hoekverhouding met de ketting te behouden. Dankzij de giertechnologie hoeft de versnellingspook niet meer te worden afgesteld. Het resultaat is een directer en preciezer schakelgedrag en, in combinatie met het nieuwe Red crankstel en de kettingbladen, een ongeëvenaard prestatievoordeel bij het schakelen aan de voorzijde.