Fietsverlichting en stadslicht

Waarom een fietslicht in de stad, zelfs onder de straatlichten?

In de stad vervangt de openbare verlichting niet een voorlicht: je moet je losmaken van de autolichten, gezien worden door een voetganger die oversteekt en de verharding van een groene weg of een park zonder straatlantaarns zien. Aangesloten op de elektrische fiets of op een dynamo, werkt een permanent voorlicht bij elke rit zonder dat je eraan denkt. Een via USB oplaadbare lamp kan worden verwijderd bij het parkeren en van de ene fiets naar de andere worden overgezet, mits je eraan denkt om hem op te laden.

Aangesloten op de accu of op een dynamo

Bij een elektrische fiets moet het voorlicht de spanning van de verlichtingsuitgang van de motor accepteren, meestal 6 of 12 volt, en deze uitgang moet geactiveerd worden in de instellingen van de motor: de handleiding van de fiets of je fietsenmaker kunnen dit bevestigen. Het voorlicht gaat dan aan met het scherm, zonder enige oplading. Op een stadsfiets zonder ondersteuning genereert de dynamo in het naaf stroom tijdens het rijden; veel dynamo-lichten hebben een parkeerfunctie waarbij het licht enkele minuten aan blijft als je stil staat, en soms een sensor die het licht laat aangaan als het donker wordt.

Mand, stuur tas: waar het licht bevestigen?

Het stuur blijft de meest gebruikelijke plek voor een USB-lamp. Op een stadsfiets verbergt een voorste mand of stuurtas vaak de lichtbundel: bevestig het voorlicht dan op de voorvork, op de houder onder de voorbagagedrager of aan de zijkant van de mand. De voorlichten van elektrische fietsen en met dynamo worden meestal op de voorvork of op de stuurpen gemonteerd, met de kabel langs de vork. Kantel vervolgens de lamp zodat de helderste zone de grond op enkele stappen voor het voorwiel raakt.

Niet verblinden: lichtbundel en regelgeving

De Wegenverkeerswet, herinnerd door service-public.gouv.fr, vereist aan de voorkant een onopvallend wit of geel positielicht, 's nachts en wanneer de zichtbaarheid onvoldoende is, naast een witte reflectoren. Op een tweezijdig fietspad hinderlijk een te krachtige ronde lichtbundel de fietsers die van de andere kant komen. Sommige voorlichten met een scherpe onderbreking, waarvan de optiek is ontworpen voor de Duitse regelgeving, verlichten het wegdek zonder in de ogen te schijnen. Voor USB-lampen geven een dagflitsmodus en zijopeningen je beter aan bij kruispunten.

Achterlicht en andere pagina's

Een rood licht en reflectoren completeren het voorlicht; ze worden gecombineerd met andere oplossingen voor zichtbaarheid in de stadsfietsverlichting. Voor het fietsen 's nachts op wegen en paden zonder verlichting, biedt de voorlichting voor gravel veel krachtigere lampen.

Welke merken voorlichten voor de stad?

Moon voorziet de Meteor-X Auto Pro van een lichtsensor die het automatisch aan en uit zet, van zijopeningen en een verwijderbare batterij; de Orion-W, compact, heeft een reflector en wordt bevestigd met een magnetische steun.

Kheax, een Franse merk van accessoires ontworpen voor dagelijkse ritten, benoemt zijn verlichting naar sterren, gekozen op basis van hun intensiteit: de Reda III, van 350 lumen, kan worden opgeladen via USB en wordt op het stuur bevestigd, en de Capella aanvult de serie.

Knog geeft zijn Cobber-lampen een lichtbundel die een hoek van 330 graden bedekt, zichtbaar van de zijkant en van voren, en heeft de kleine Frog, oplaadbaar via USB, die zonder gereedschap kan worden bevestigd.

Fietslichten in de aanbieding

De voorlichten waarvan het assortiment verandert, komen in de uitverkoop voor veiligheid en zichtbaarheid, en de net tot het assortiment toegevoegde modellen worden samengevoegd in de nieuwigheden. Met de kortere dagen is de Black Friday een goed moment om je uitrusting aan te vullen.

Veelgestelde vragen

Welk licht moet je kiezen voor een elektrische fiets?

Bij voorkeur een model dat op de accu is aangesloten en compatibel is met de spanning van de verlichtingsuitgang: het werkt zodra het scherm aan is, zonder oplading. Als de fiets geen verlichtingsuitgang heeft, is een USB-lamp gemonteerd op het stuur of de voorvork heel geschikt in de stad.

Heb je een krachtig licht nodig om in de stad te fietsen?

Nee. In verlichte straten zijn een paar tientallen tot enkele honderden lumen genoeg om gezien te worden; de vorm van de lichtbundel en de zijzicht zijn belangrijker. Een krachtiger voorlicht is gerechtvaardigd op paden en wegen zonder verlichting in de buitenwijk.

Dynamo of oplaadbare lamp voor woon-werkverkeer?

De dynamonhaof verlicht zonder ooit zonder batterij te komen zitten, een voordeel voor dagelijks gebruik het hele jaar door. De oplaadbare lamp is goedkoper om te installeren en kan van de ene fiets naar de andere worden verplaatst, maar moet regelmatig worden opgeladen en verwijderd worden bij het parkeren.

Moet het voorlicht van een fiets wit zijn?

Het moet wit of geel licht uitstralen, zonder andere weggebruikers te verblinden. Kleurrijke lichten, rood of blauw aan de voorkant, voldoen niet aan deze regel en kunnen verwarring veroorzaken.

Hoe stel je de hoogte van de lichtbundel in?

Parkeer de fiets tegenover een muur op enkele meters afstand: de bovenkant van de lichtbundel moet lager zijn dan de hoogte van het voorlicht. Tijdens het rijden moet het helderste gedeelte op korte afstand voor het voorwiel vallen, zonder omhoog te schijnen in de ogen van voorbijgangers.