Vanaf € 6.499,00
€ 5.849,10
Vanaf € 7.999,00
€ 6.999,00
Vanaf € 4.999,00
€ 4.399,20
Vanaf € 5.899,00
€ 5.199,00
Vanaf € 6.299,00
€ 4.999,00
Vanaf € 6.499,00
€ 5.849,10
Vanaf € 4.499,00
€ 3.899,00
Vanaf € 2.699,00
€ 2.429,10
Een racefiets kiest u eerst op basis van hoe u rijdt: lange, regelmatige ritten, toertochten of wedstrijden. Vergelijk modellen met een carbon of aluminium frame, met race- of endurance-geometrie en schijfremmen, en controleer daarna de framemaat aan de hand van uw binnenbeenlengte. De gravelbikes op deze pagina hebben hetzelfde racestuur, maar bredere banden.
Een racefiets is gemaakt om snel en lang over asfalt te rijden. Hij combineert een licht frame, een gebogen racestuur met meerdere handposities, smalle banden, meestal 25 tot 32 mm breed, en een aandrijving met een groot versnellingsbereik. Hij past evengoed bij de wielertoerist die zich voorbereidt op een toertocht als bij de fietser die elk weekend zijn rondes rijdt of de sport net ontdekt.
De geometrie bepaalt de zithouding en daarmee het karakter van de fiets. Een racemodel zet het bovenlichaam laag en gestrekt: de besturing reageert direct en elke versnelling gaat rechtstreeks naar de wielen, de keuze van wedstrijdrenners en snelle rijders. Een endurancemodel zet de voorkant hoger en heeft een iets langere wielbasis: rug en nek worden ontlast, de fiets blijft stabiel in afdalingen en biedt vaak ruimte voor bredere banden, een goed compromis voor lange afstanden en slechte wegen. Een aeromodel geeft de buizen een gestroomlijnd profiel om de luchtweerstand te verlagen, ten koste van een stuggere rit.
Rijdt u vaak over onverharde wegen of bospaden, dan houdt een gravelbike het racestuur, maar met veel bredere banden met profiel. Voor dagelijkse ritten kiezen stadsfietsen voor een rechtop zittende houding en uitrusting voor de stad, terwijl mountainbikes gemaakt zijn voor paden en trails.
Met carbon is de stijfheid per buis te doseren: het frame kan tegelijk licht, stijf onder belasting en trillingsdempend zijn. Het zit op de meeste race- en endurancefietsen uit het hogere segment. Aluminium blijft betaalbaarder en vangt de kleine klappen van alledag goed op; met gehydroformeerde buizen en gladgemaakte lassen rijden recente frames levendig. Een groot deel van de fietsen met een aluminium frame heeft een carbon voorvork, die de voorkant lichter maakt en de trillingen naar de handen dempt.
Het frame verklaart niet alles: de wielen bepalen voor een groot deel hoe licht een fiets aanvoelt, en een lichtere of stijvere set wielen verandert een fiets soms meer dan een ander frame.
Bij Shimano lopen de racegroepen van Claris tot Dura-Ace, via Sora, Tiagra, 105 en Ultegra: hoe hoger in het gamma, hoe meer versnellingen en hoe preciezer en lichter het geheel. 105 en Ultegra bestaan ook in een elektronische Di2-versie, waarbij u schakelt met elektrische shifters. SRAM biedt van zijn kant draadloze elektronische groepen aan, aangeduid als AXS. Op een racefiets blijven twee kettingbladen voor de norm, om zowel steile beklimmingen als snelle afdalingen te kunnen rijden.
Schijfremmen zijn de standaard geworden: ze remmen bij regen even goed en laten ruimte voor bredere banden. Hydraulische versies vragen minder kracht aan de remgreep dan mechanische versies met kabel. Wilt u het comfort of het rendement van een bestaande fiets verbeteren, dan zijn wielen en banden voor de racefiets de eerste stap.
Veel racefietsen worden geleverd zonder pedalen of met eenvoudige platte pedalen: kies klikpedalen en schoenplaatjes bij de racefietsonderdelen. Helm, schoenen en kleding vindt u bij de racefietsuitrusting, gps-fietscomputers en sensoren bij de elektronica voor de racefiets.
Meet uw binnenbeenlengte op blote voeten, met de rug tegen een muur en een boek tussen de benen geklemd zoals een zadel: de afstand van de vloer tot de bovenkant van het boek is de basis. Vermenigvuldigd met 0,66 geeft die een schatting van de framemaat in centimeters; een binnenbeenlengte van 84 cm wijst zo op een frame van ongeveer 55 cm. Merken die hun maten in letters aangeven, van XS tot XL, publiceren tabellen op lichaamslengte: combineer altijd beide methoden.
Twijfelt u tussen twee maten, dan geeft de kleinste een wendbaardere fiets en een sportievere houding, de grootste een meer rechtop zittende houding. Twee geometriematen helpen bij de keuze: de stack, de hoogte tussen de trapas en de bovenkant van de balhoofdbuis, en de reach, de horizontale afstand tussen diezelfde twee punten. Kleine maten, vanaf 47 cm bij sommige modellen, passen bij tengere rijders, vrouwen en mannen. Is de fiets gekozen, dan maken zadelhoogte, zadelterugstand en stuurpenlengte de afstelling af.
SAVA biedt de racefiets aan van aluminium tot volledig carbon: de Levar 2.0 combineert een frame van aluminiumlegering, een carbon voorvork en een Shimano 105-groep, terwijl de Vegur overstapt op een frame en voorvork van T800-carbon van Toray.
Polygon, een Indonesische fabrikant die zijn fietsen in eigen fabrieken bouwt, biedt met de Strattos een racelijn van Shimano Tiagra tot de elektronische 105 Di2.
Cannondale brengt drie benaderingen samen: de SuperSix Evo voor wedstrijden, de endurancefiets Synapse, waarvan de SmartSense-versies verlichting en een achteruitkijkradar integreren, en de CAAD, de historische naam van zijn aluminium frames.
Bianchi, het Italiaanse merk dat bekendstaat als de oudste nog actieve fietsenfabrikant, levert frames in de kleur celeste; de Sprint is het instapmodel in carbon, met geïntegreerde kabels en ruimte voor banden tot 32 mm.
Racefietsen die door een nieuwere versie zijn vervangen, gaan naar de outlet voor racefietsen, en recent binnengekomen modellen vindt u bij de nieuwe producten. Black Friday en de winter- en zomeruitverkoop zijn ook momenten om in de gaten te houden voordat u beslist.
Een endurancemodel met aluminium frame en carbon voorvork, uitgerust met een Shimano Tiagra- of 105-groep en schijfremmen, dekt de meeste behoeften van beginners. Door de hogere zithouding worden de eerste lange ritten comfortabeler. Reken ook op klikpedalen en een zorgvuldig afgestelde zithouding, die net zo belangrijk zijn als het frame.
Het reglement van de Internationale Wielerunie (UCI) legt het minimumgewicht van een wedstrijdfiets vast op 6,8 kg, een grens die carbon topmodellen benaderen. Een carbon endurancefiets weegt vaak rond 8 à 9 kg, een aluminium model iets meer, afhankelijk van de uitrusting. De opgegeven gewichten gelden voor een referentiemaat, vaak zonder pedalen.
Op droge, goed berijdbare paden komt een endurancefiets met banden van 30 of 32 mm er zonder moeite door. Daarbuiten missen smalle banden grip en weerstand tegen lekrijden, en wordt de geometrie al snel oncomfortabel. Vormen onverharde wegen een groot deel van uw ritten, dan past een gravelbike beter.
Zittend op het zadel, met de hiel op het pedaal in de onderste stand, moet het been bijna gestrekt zijn; als u daarna normaal trapt, met de voorvoet, blijft de knie licht gebogen. Pas de hoogte aan in stappen van enkele millimeters en controleer het resultaat over meerdere ritten. Blijft er ongemak, dan is een bikefitting zinvol.
Ontvet de aandrijving regelmatig en smeer daarna de ketting opnieuw, zeker na een rit in de regen. Was het frame met zeepsop in plaats van met een hogedrukreiniger, die het vet uit de lagers spuit. Controleer voor elke rit de bandenspanning en de slijtage van de remblokken.