Sram Remhendel V2 Al Black Guide Rs

Snelheid gaat niet over pure snelheid, het gaat over perfecte snelheid. Het gaat erom de juiste lijn te kennen en het vertrouwen te hebben die te volgen. Zonder mankeren. Met de nieuwe SRAM Guide RS heb je precisie binnen handbereik, met een beproefde remklauw met 4 zuigers en de innovatieve SwingLink-technologie, die voor een positiever remblokcontact en meer remkracht zorgt. Licht, helder en schoon, het is nu een aanvulling op uw transmissie SRAM. Ga sneller.

Specificaties:

• Gewicht: 385g
• Materiaal hendel: Aluminium
• Ontwerp remklauw: 4-zuiger, dubbele diameter remklauw.
• Afwerking: Zwart
• Rotor: middellijn
• Buffer: organisch met stalen rug
• Vloeistof: DOT 5.1
• Bevestiging: Ambidextrous
• Verstelling: gereedschapsloze bereikverstelling, banjo verstelling

Speciale kenmerken:

• Gereedschapsloze bereikinstelling, Piggyback reservoir, MatchMaker? X, bloedende rand ?, hitteschild
• Aanbevolen technologie(ën): SwingLink?, PURE? Blaas, Timing Poort Sluiting, Ontluchtingsrand?, Hitteschild
• Materiaal : Gesmeed aluminium
• Kussen/Ondersteuning: Bovenlader
• Beoogd gebruik: TR/AM/FR
• Systeem: Open systeem
• Rotor maten: 140 (achter), 160, 170, 180, 200mm
• Tri-Align remklauw positioneersysteem: Nee
• Vervanging van de pad zonder gereedschap: Ja
• Bend Zone? Ja
• Ambidexter : Ja
• Materiaal roestvrij staal : Ja
• Technologie : - Bloeding
• Edge : Ontluchting Edge ? technologie maakt het ontluchten van remmen snel en gemakkelijk.
• De vernieuwde vloeistofweg en ontluchtingspoort zorgen voor een vlottere vloeistofstroom door de remklauw. Een speciale ontluchtingsadapter wordt in de ontluchtingspoort gestoken en sluit het systeem af om luchtverontreiniging en vloeistofverlies tot een minimum te beperken.
• Uitzetbare blaas: Het nieuwe ontwerp van de SRAM remhendel heeft een nieuw gevormde blaas die helpt bij het reguleren en verminderen van luchtbellen.
• De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hefboom af te voeren en vloeistof precies daar te duwen waar het nodig is.
• Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting, wat een betrouwbaar en consistent remvermogen oplevert.
• Hitteschild: Het hitteschild van roestvrij staal verbreekt de thermische verbinding tussen het remblok en de remklauwbehuizing, waardoor de temperatuur van de remklauwvloeistof met ongeveer 20°C daalt, zelfs onder de meest extreme testomstandigheden.
• MatchMaker en MMX compatibel: Bespaar gewicht en ruimte op de bar met Matchmaker. Hiermee kunt u Avid hendels, SRAM® triggers en diverse RockShox ® bedieningselementen bevestigen, allemaal in een lichtgewicht, nette kraag
• een droom die uitkomt voor voorstanders van ruimte op het stuur. Verkrijgbaar in twee versies: Matchmaker? X is voorzien van RockShox®XLoc en is compatibel met XX en X0 remmen. De standaardversie van Matchmaker? is ook verkrijgbaar en werkt met elk model split clamp en RockShox® PushLoc.
• PiggyBack? Reservoir: Het remvloeistofreservoir op het nieuwste SRAM hendelmodel is geoptimaliseerd voor prestaties en gebruiksgemak. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige manier om de remvloeistof te beheren en maakt ook een tweehandige plaatsing van de hendel mogelijk. U kunt dus uw hendels op het stuur verwisselen en ze zonder problemen op de fiets gebruiken.
• Reikafstelling: De afstelling en het gevoel van de remhendel is iets persoonlijks. Ruiters hebben individuele voorkeuren voor hun positie, evenals unieke handgroottes en vingerlengtes. Reach Adjust maakt het eenvoudig om uw hendel aan te passen voor maximale controle met één vinger voor iedereen.
• SwingLink? Knijp in een nieuwe remhendel SRAM en je merkt het meteen. Minder dode zone. Meer positieve pad betrokkenheid. Een nieuw nokkensysteem vereist minder hefboomwerking om de remblokken naar de rotor te duwen. Dat is geweldig, maar perfecte remprestaties gaan over meer dan alleen vermogen. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen minimaliseren de dode zone ? maar ten koste van de modulatie. SwingLink lost dit probleem op met zijn speciale nokvorm. Wanneer de remblokken contact maken met de rotor, wordt de kracht gemoduleerd, waardoor het "aan/uit" remgevoel wordt vermeden. Het is de perfecte balans tussen kracht en precisie.
• Afsluiten van de timingpoort: De timingpoort van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de boring van de hoofdremcilinder. Wanneer de hendel wordt ingedrukt, gaat een komvormige afdichting door dit gebied en sluit de poort, waardoor het systeem onder druk komt te staan. Het nieuwe timing port closure systeem van SRAM is voorzien van duurzame afdichtingen en een ultra-gladde cilinderboring afwerking, het produceren van betrouwbare en consistente remkracht.
• Een eenheid
• Exclusief slang