Beschrijving
Het frame heeft een nieuwe geometrie, het DNA van de Concorde is nog steeds aanwezig, maar de geometrie is enigszins herzien om nog meer wendbaarheid en reactievermogen te bieden tijdens het rijden. Een gesloten achterpat ontwikkeld door Inspyre. Ze zijn groot en vierkant en zijn boven de achteras gelast, wat 25% meer stijfheid biedt op de achterste driehoek in vergelijking met de V1-versie. De nieuwe uitvaleinden zijn ontwikkeld om te voorkomen dat de uitvaleinden verdraaien bij het remmen met een schijfrem. Het frame is ontworpen voor grote versnellingen en concorde V2 is waarschijnlijk een van de enige frames op de markt met zo'n groot kettingpad. Het is bijvoorbeeld mogelijk om een 50-tands tandwiel te monteren met een 18-tands tandwiel achteraan. Op de kinder- en cruisermodellen zijn de buizen aangepast aan de behoeften en de morfologie van de rijders. Het frame is lichter in de Expert en Expert XL versies en de trapas is verstijfd in verband met de buislengtes in de Cruiser en Cruiser XL versies.Inspyre raadt ten sterkste af om haar producten onder hoge druk te wassen.Inspyre aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor het verdraaien of breken van de achtervork als de Pride Racing V4 uitvaleinden niet worden gebruikt. Inspyre 10mm as spanner kit inbegrepen.
