Koptelefoon Trenta 3K Carbon Mips Tadej Pogacar Black Edition

De MET Trenta 3K Carbon MIPS is een racefietshelm die ontworpen is voor prestaties en voor de elite van de wielrenners. Winnaar op de Tour de France en op de monumentale Liège-Bastogne-Liège, is hij gemaakt om je hoofd koel te houden en je energie te besparen bij elke trap. De MET Trenta 3K Carbon MIPS is de meest geavanceerde racefietshelm die we ooit hebben gemaakt. Er is geen compromis gesloten op het gebied van prestaties en we hebben het lichtste en meest geavanceerde systeem geïntegreerd om de rotatiekrachten te beheersen: de MIPS AIR®, geïntegreerd in het schuim. De MIPS AIR® is specifiek ontwikkeld en ontworpen om het lichtste systeem mogelijk te zijn dat de schadelijke rotatie-energie die tijdens specifieke hoekimpacts naar het hoofd wordt overgedragen, vermindert. De MIPS AIR® is geïntegreerd in het schuim van de Trenta 3K Carbon en laat een relatieve beweging van 10-15mm toe tussen de energie absorberende laag en het schuim. De constructie van de MET Trenta 3K Carbon MIPS is performanter dan alle andere helmen op de markt. Ons R&D-team heeft gebruikgemaakt van de elastische modules van koolstof, waarmee we de dichtheid van het EPS-schuim met 20% konden verlagen, zonder de capaciteit van de helm om energie te absorberen te beïnvloeden. Het resultaat is een performantere schaal die een nieuwe standaard zet in het ontwerp van geventileerde helmen. Oorspronkelijk ontwikkeld door de NACA, de voorloper van de NASA, staat de positie van deze ventilatie aan de bovenkant van de helm garant voor optimale ventilatie. Door gebruik te maken van het Venturi-effect duwt de wind de warme lucht in de helm naar buiten via de daarvoor ontworpen uitlaatpoorten. Dit zorgt voor een constante luchtstroom in de helm, zonder turbulentie of weerstand te creëren. De achterkant van de helm heeft ook aerodynamische eigenschappen. Het werkt in synergie met de NACA-ventilatie en de achterste deflectoren om de luchtstroom effectief te geleiden. Hij heeft een verlaagd profiel aan de achterkant, dat we hebben ontwikkeld met een specifieke test in de windtunnel van het NEWTON-laboratorium in Milaan.